அதிகபட்ச வர்த்தகம்சீனாவிலிருந்து ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்கள் சப்ளையர், பல்வேறு பிராண்டுகள் மற்றும் மாடல்களுக்கு மோட்டார் சைக்கிள் என்ஜின் பாகங்களை வழங்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. நீண்டகால கூட்டாண்மைகளை நிறுவ மேக்ஸ் டிரேடிங் சிறந்த சப்ளையர்களுடன் ஒத்துழைக்கிறது. மூலப்பொருள் கொள்முதல் முதல் உற்பத்தி, சோதனை மற்றும் போக்குவரத்து வரை முழு செயல்முறையையும் நாங்கள் மேற்பார்வையிடுகிறோம், மேலும் மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திர பாகங்களின் தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் விரிவான தரநிலைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளோம்.
மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திர பாகங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் செயல்பாட்டிற்கான முக்கிய அமைப்பாகும். இது என்ஜின் சிலிண்டரில் எரிபொருள் எரிப்பு மூலம் வேதியியல் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயுவை உருவாக்க என்ஜின் பெட்ரோல்/டீசல் எரிக்கிறது, இது பிஸ்டனை நகர்த்த உந்துகிறது, மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம், பின்புற சக்கரங்களை சுழற்றுவதற்கு அதை சுழற்றும் சக்தியாக மாற்றுகிறது, இது மோட்டார் சைக்கிளின் பயணத்தில் ஆற்றலை செலுத்துகிறது.
என்ஜின் பகுதிகளின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பு பின்வரும் உண்மைகளைக் கொண்டுள்ளது: அடிப்படை சரிசெய்தல் கூறுகள், பிஸ்டன் அசெம்பிளி, கிரான்ஸ்காஃப்ட் இணைக்கும் ராட் அசெம்பிளி, வால்வு அமைப்பு மற்றும்உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு, குளிரூட்டும் முறை, உயவு அமைப்பு, தொடக்க சாதனம் மற்றும் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டிற்கு உதவும் பிற அமைப்புகள். இந்த முக்கியமான பாகங்கள் மனித ஆயுதங்களைப் போல ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன, இது இயந்திரத்தின் முழுமையான கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது.
அடிப்படை சரிசெய்தல் கூறுகள், என்ஜின் உறை, சிலிண்டர் அசெம்பிளி மற்றும் கிரான்கேஸ் உட்பட, இயந்திரத்தில் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இயந்திரத்தின் பிற முக்கிய கூறுகளை ஆதரிப்பதும் ஒத்துழைப்பதும் அவற்றின் முக்கிய செயல்பாடு, அதே நேரத்தில் இயந்திர செயல்பாட்டின் போது உருவாக்கப்படும் பல்வேறு தாக்கங்கள் மற்றும் முறுக்குகளைத் தாங்கும். இந்த அடிப்படை ஃபாஸ்டென்சர்கள் இயந்திரத்தின் கட்டமைப்பை உருவாக்குகின்றன மற்றும் இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த கடினத்தன்மையில் தீர்க்கமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
பிஸ்டன் குழு இயந்திர செயல்பாட்டின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது சிலிண்டர் தலை மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் உடன் சேர்ந்து ஒரு முழுமையற்ற மூடிய எரிப்பு சூழலை உருவாக்குகிறது, இது இயந்திரத்தின் சக்தியை கிரான்ஸ்காஃப்ட் இணைக்கும் ராட் குழுவிற்கு கடத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். பிஸ்டனின் நேரியல் பரஸ்பர இயக்கத்தை கிரான்ஸ்காஃப்டின் சுழற்சி இயக்கமாக மாற்றுவதற்கு கிரான்ஸ்காஃப்ட் இணைக்கும் ராட் குழு பொறுப்பாகும், மேலும் வெளியீட்டு சக்தி மற்ற ஆபரணங்களின் வேலையை இயக்குகிறது. இது முக்கியமாக தண்டுகள் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்ஸ் போன்ற முக்கிய நகரும் பகுதிகளால் ஆனது, மேலும் இது இயந்திர சக்தி பரிமாற்றத்தின் முக்கிய அங்கமாகும்.
வால்வு பொறிமுறையானதுஇயந்திரத்தின் மற்றொரு முக்கிய அங்கமாகும், இது முக்கியமாக எரியக்கூடிய கலவையின் நுழைவு மற்றும் வெளியேற்ற வாயுவை வெளியேற்றுவதை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துவதில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இயந்திரத்தின் பணித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் போது அதன் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களுக்கு, ஒரு போர்ட் வகை வால்வு ரயில் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது; நான்கு பக்கவாதம் இயந்திரங்கள், மறுபுறம், பொதுவாக வால்வு வகை வால்வு வழிமுறைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
உயவு அமைப்புஇயந்திரத்தில் ஒரு "அமைதி தூதர்" என்ற பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இது இயந்திரத்தின் உள்ளே நகரும் பகுதிகளின் தொடர்பு மேற்பரப்புகளை உயவூட்டுகிறது, உராய்வு மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பகுதிகளின் உடைகளை திறம்பட குறைத்தல், மற்றும் உராய்வால் உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தை எடுத்துக்கொள்வது, இயந்திரத்தின் வேலை நேரத்தை திறம்பட நீட்டித்தல், அனைத்து கூறுகளும் நிலையான வேலையை உறுதிசெய்கின்றன, மேலும் ஒரு மென்மையான வேலையை விரிவுபடுத்துகின்றன. உயவு முறை வெவ்வேறு வகையான இயந்திரங்களில் வித்தியாசமாக இயங்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் பொதுவாக கலப்பின அல்லது பிளவு உயவு பயன்படுத்துகின்றன; நான்கு ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் ஸ்பிளாஸ் மற்றும் பிரஷர் உயவு கலவையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ஒரு இயந்திரத்தின் உயவு அமைப்பு பொதுவாக ஒரு எண்ணெய் பான், எண்ணெய் பம்ப், ஒரு எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் பத்திகள் மற்றும் குழாய்களின் நெட்வொர்க் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
குளிரூட்டும் முறைசாதாரண செயல்பாட்டின் போது இயந்திரம் வெப்பமடையாது என்பதை உறுதி செய்வதற்கு இயந்திரத்தின் பொறுப்பு உள்ளது. இயற்கை காற்று குளிரூட்டல் என்பது மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரங்களை குளிர்விப்பதற்கான பொதுவான வழியாகும். இயற்கை காற்று குளிரூட்டல் என்று அழைக்கப்படுவது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, உள்வரும் காற்று சிலிண்டரில் வெப்பச் சிதறல் துடுப்புகள் வழியாகச் சென்று, இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்கிறது. கூடுதலாக, அதிக செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள் என்ஜின்கள் உடல் வெப்பநிலையைக் குறைக்க கட்டாய காற்று குளிரூட்டல், நீர் குளிரூட்டல் அல்லது எண்ணெய் குளிரூட்டல் போன்ற நவீன மற்றும் திறமையான முறைகளைப் பயன்படுத்தும், இயந்திரம் அதிக சுமைகளில் இயங்கும்போது கூட கணினியின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.
பக்கவாதம் வகை, சிலிண்டர்களின் எண் மற்றும் ஏற்பாடு, குளிரூட்டும் முறை மற்றும் எரிபொருள் வழங்கல் முறை ஆகியவற்றின் படி, மோட்டார் சைக்கிள் எஞ்சின் பாகங்களும் வெவ்வேறு செயல்திறனைக் காட்டியுள்ளன. கீழேயுள்ள அட்டவணை நான்கு வகையான வேறுபாடுகளின் அடிப்படையில் மோட்டார் சைக்கிள் எஞ்சின் பகுதிகளை வகைப்படுத்தும், முக்கியமாக கட்டமைப்பு அமைப்பு, பணிபுரியும் கொள்கை மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில்.
|
ஒப்பீட்டு அம்சம் |
2-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் |
4-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் |
|
Work cycle system |
2 பக்கங்களில் (சுருக்க+வேலை) ஒரு சுழற்சியை முடிக்கவும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் 1 திருப்பத்தை சுழற்றுகிறது. |
ஒரு சுழற்சியை 4 பக்கங்களில் முடிக்கவும் (உட்கொள்ளல் → சுருக்க → வேலை → வெளியேற்றம்), கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலும் 2 திருப்பங்களுடன் |
|
காற்று விநியோக அமைப்பு |
வால்வுகள் மற்றும் சிக்கலான வால்வு கூறுகள் இல்லாமல், உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற துறைமுகங்கள் (சிலிண்டர் உடலில் துளைகள்) மூலம் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றங்கள் அடையப்படுகின்றன, மேலும் திறப்பு மற்றும் நிறைவு பிஸ்டன் இயக்கத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. |
ஒரு முழுமையான வால்வு அமைப்பு (வால்வுகள், கேம்ஷாஃப்ட்ஸ், டைமிங் சங்கிலிகள்/பெல்ட்கள் போன்றவை) உள்ளன, மேலும் வால்வுகள் பக்கவாதத்திற்கு ஏற்ப திறக்கப்பட்டு தவறாமல் மூடப்படும் |
|
உயவு அமைப்பு |
எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெயை கலப்பதை நம்பி, அல்லது பிரத்யேக எண்ணெய் பம்ப் மூலம் கிரான்கேஸுக்கு எண்ணெய் வழங்குவதை நம்பியிருக்கும் சுயாதீன எண்ணெய் உயவு முறை இல்லை. |
ஒரு சுயாதீன உயவு அமைப்பு (எண்ணெய் பம்ப், எண்ணெய் பாதை, வடிகட்டி போன்றவை) உள்ளன, அவை எரிப்பு செயல்பாட்டில் உயவூட்டுகின்றன மற்றும் பங்கேற்கின்றன. எண்ணெய் வாணலியின் அடிப்பகுதிக்கு திரும்பிச் செல்வதற்கு முன்பு எண்ணெய் சுழற்றி உயவூட்டுகிறது மற்றும் எரிப்பில் பங்கேற்காது |
|
எரிபொருள் வழங்கல் அமைப்பு |
வழக்கமாக கார்பூரேட்டருக்கு எரிபொருளை வழங்குகிறது, மேலும் எண்ணெய் மற்றும் வாயுவின் கலவை நேரடியாக கிரான்கேஸுக்குள் நுழைகிறது |
எரிபொருள் அளவை துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்த கார்பூரேட்டர் அல்லது எலக்ட்ரானிக் எரிபொருள் ஊசி, எண்ணெய் மற்றும் வாயு உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அல்லது சிலிண்டரில் கலக்கப்படுகிறது |
|
வெளியேற்ற அமைப்பு |
உள்ளேயும் வெளியேயும் உருவாகும் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வாயு வெளியேற்றத்திற்கு உதவ விரிவாக்க அறை வெளியேற்ற குழாய் தேவைப்படுகிறது |
வழக்கமான வெளியேற்ற குழாய்+மஃப்லர், சத்தம் மற்றும் வெளியேற்ற உமிழ்வைக் குறைப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்துதல் |
|
செயல்திறன் பண்புகள் |
எளிய அமைப்பு, குறைந்த எடை, அதே இடப்பெயர்ச்சியின் கீழ் அதிக சக்தி, வலுவான சக்தி, ஆனால் குறைபாடு அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் பெரிய உமிழ்வு கழிவுகள் (என்ஜின் எண்ணெயின் முழுமையற்ற எரிப்பு வெளியேற்றப்படுகிறது) |
அதிக ஆயுள், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, தூய்மையான உமிழ்வு (முழுமையான எரிப்பு), மென்மையான செயல்பாடு, ஆனால் குறைபாடு சிக்கலான கட்டமைப்பாகும் |
|
Typical applications |
சிறிய மோட்டார் சைக்கிள்கள் (ஆஃப்-ரோட் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் சிட்டி ஸ்கூட்டர்கள் போன்றவை) படிப்படியாக காலத்தின் வேகத்தில் விழுகின்றன |
ஸ்ட்ரீட் காரர்கள், குரூசர்கள் மற்றும் ரேஸ் கார்கள் போன்ற பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள்கள் இளைஞர்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன |
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் ஏற்பாடு இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீட்டின் மென்மையையும், அதன் கட்டமைப்பின் சிக்கலான தன்மையையும், அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த தளவமைப்பையும் பாதிக்கிறது. முக்கிய வேறுபாடுகள் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றம், சமநிலை அமைப்பு மற்றும் பிற அம்சங்களில் பிரதிபலிக்கின்றன:
|
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை/ஏற்பாடு |
கணினி அமைப்பில் வேறுபாடுகள் |
வழக்கமான அம்சங்கள் |
|
ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சின் |
வால்வு அமைப்பு: வால்வுகளின் ஒற்றை தொகுப்பு, கேம்ஷாஃப்ட் (அல்லது இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் போன்ற கேம்ஷாஃப்ட் இல்லை) உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு: ஒற்றை உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு+ஒற்றை வெளியேற்ற பன்மடங்கு சமநிலை அமைப்பு: இருப்பு அச்சு அல்லது ஒற்றை சமநிலை அச்சு இல்லை, இதன் விளைவாக குறிப்பிடத்தக்க அதிர்வு வீச்சு ஏற்படுகிறது |
The simplest structure, low maintenance cost, suitable for off-road and street vehicles; But when driving at high speeds, the shock absorption system performs poorly |
|
இரட்டை சிலிண்டர் எஞ்சின்
|
வால்வு அமைப்பு: இரண்டு செட் வால்வுகள்/கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் (இணை இரட்டை சிலிண்டர்) அல்லது பகிரப்பட்ட கூறுகள் (வி-சிலிண்டர்) உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு: இரட்டை உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு+இரட்டை வெளியேற்ற பன்மடங்கு அல்லது இரண்டின் கலவையும் இருப்பு அமைப்பு: இருப்பு தண்டு மூலம் இரட்டை சிலிண்டர்களின் பரஸ்பர அதிர்வுகளை நிவர்த்தி செய்யுங்கள் பற்றவைப்பு அமைப்பு: இரட்டை தீப்பொறி செருகல்கள்+சுயாதீன பற்றவைப்பு சுருள்கள் |
ஒற்றை சிலிண்டரை விட சக்தி சரளமானது சிறந்தது, மற்றும் அமைப்பு மிதமான சிக்கலானது; ஏற்பாட்டின் படி, இணையான ட்வின்கைலிண்டர்கள் (ஹோண்டா சிபி 500 தொடர் போன்றவை), வி-சிலிண்டர்கள் (ஹார்லி டேவிட்சன் போன்றவை) மற்றும் கிடைமட்டமாக எதிர்க்கும் இரட்டை சிலிண்டர்கள் (பிஎம்டபிள்யூ ஆர் தொடர் போன்றவை) உள்ளன |
|
நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் |
வால்வு அமைப்பு: நான்கு செட் வால்வுகள், பல கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு: ஒரு வெளியேற்றத்தில் நான்கு உட்கொள்ளும் பன்மடங்குகள்+நான்கு (அல்லது இரட்டை வெளியேற்றம்) இருப்பு அமைப்பு: இயற்கை சமநிலை நல்லது, ஆனால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலையின் துல்லியமான சரிசெய்தல் தேவை எரிபொருள் வழங்கல் அமைப்பு: மின்னணு எரிபொருள் ஊசி அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது (முக்கியமாக சுயாதீன எரிபொருள் உட்செலுத்தல்களைக் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் தொகுதிகளில் பிரதிபலிக்கிறது) |
அதிவேக ஓட்டுநரின் போது நிலையான சக்தி வெளியீடு மற்றும் வலுவான சக்தி, பந்தயத்திற்கு ஏற்றது (யமஹா ஆர் 1 போன்றவை) மற்றும் பயணங்கள்; மிகவும் சிக்கலான அமைப்பு, மற்றும் நிலையான உடலின் தீமை பெரிய எடை |
குளிரூட்டும் அமைப்புகளில் உள்ள வேறுபாடுகளை வேறுபடுத்துவதன் மையமானது இயந்திரத்தின் வெப்ப சிதறல் திறன் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய காட்சிகளை நேரடியாக பாதிக்கிறது:
|
குளிரூட்டும் முறை |
கணினி அமைப்பில் வேறுபாடுகள் |
வழக்கமான அம்சங்கள் |
|
காற்று - குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரம் |
சிலிண்டர் தொகுதி/தலைக்கு வெளியே வெப்பச் சிதறல் துடுப்புகளை நம்பி (வெப்பச் சிதறல் பகுதியை அதிகரிக்க) நீர் தொட்டி, நீர் பம்ப் அல்லது பிற கூறுகள் இல்லை. சில மாதிரிகள் வாயு ஓட்டத்தை வழிநடத்த டிஃப்ளெக்டர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன தெர்மோஸ்டாட் இல்லை, வெப்பச் சிதறல் முற்றிலும் இயற்கை/கட்டாய காற்று சக்தியை நம்பியுள்ளது |
எளிய அமைப்பு, குறைந்த எடை மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு; ஆனால் வெப்பச் சிதறல் திறன் குறைவாக உள்ளது, மேலும் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக வெப்பமடைவதற்கும் ஸ்காலிங் செய்வதற்கும் வாய்ப்புள்ளது, இது சிறிய இடப்பெயர்ச்சி, குறைந்த சுமை வாகன மாதிரிகள் (ரெட்ரோ ஸ்ட்ரீட் காரர்கள் மற்றும் சிறிய ஸ்கூட்டர்கள் போன்றவை) |
|
Water-cooled engine
|
நீர் தொட்டி, நீர் பம்ப், தெர்மோஸ்டாட், நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட ரேடியேட்டர், குளிரூட்டும் குழாய் போன்ற முக்கிய கூறுகளால் ஆனது சில கார் மாடல்களில் எண்ணெய் குளிரூட்டிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை வெப்பச் சிதறல் செயல்பாட்டை அடுத்த நிலைக்கு கொண்டு செல்கின்றன தெர்மோஸ்டாட் குளிரூட்டியின் சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது இயந்திரத்தின் சாதாரண இயக்க சூழலில் மிகவும் துல்லியமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது |
வெப்ப சிதறல் திறனை மேம்படுத்துதல், பெரிய இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் அதிக சக்தி கொண்ட என்ஜின்களுக்கு (ரேஸ் கார்கள் மற்றும் குரூஸ் கார்கள் போன்றவை) மிகவும் பொருத்தமானது, இயந்திரம் நீண்ட காலமாக வேலை செய்திருந்தாலும், அது வெப்பத்தை திறம்பட சிதறடிக்க முடியும்; ஆனால் குறைபாடு என்னவென்றால், கட்டமைப்பு சிக்கலானது மற்றும் எடை ஒப்பீட்டளவில் பெரியது |
எரிபொருள் விநியோக அமைப்புகளில் உள்ள வேறுபாடுகள் எரிபொருள் பயன்பாட்டு திறன், உமிழ்வு கட்டுப்பாடு மற்றும் மின் மறுமொழி வேகத்தை தீர்மானிக்கின்றன:
|
விநியோக முறை |
கணினி அமைப்பில் வேறுபாடுகள் |
வழக்கமான அம்சங்கள் |
|
கார்பூரேட்டர் அமைப்பு |
Core components: carburetor (mechanical structure, oil suction and atomization based on pressure), fuel filter எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாட்டு அலகு இல்லை, இயந்திர சரிசெய்தலை நம்பி (செயலற்ற திருகு, எண்ணெய் ஊசி போன்றவை) |
Simple structure, low cost, and easy maintenance; The disadvantage is that the fuel atomization is not precise enough, resulting in incomplete fuel combustion and being greatly affected by temperature/pressure |
|
மின்னணு எரிபொருள் ஊசி அமைப்பு (EFI) |
முக்கிய கூறுகள்: ஈ.சி.யு (மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு), எரிபொருள் உட்செலுத்திகள், த்ரோட்டில் வால்வு, சென்சார்கள், எரிபொருள் பம்ப் சென்சார் தரவின் அடிப்படையில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவு மற்றும் விநியோக நேரத்தை ECU துல்லியமாக கணக்கிட முடியும் |
முழுமையான எரிபொருள் அணுசக்தி, விரைவான கூறு பதில், சிக்கலான சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ற தன்மை (குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த சூழல்கள் போன்றவை) மற்றும் சுத்தமான உமிழ்வுகள் (சர்வதேச உமிழ்வு தரங்களை பூர்த்தி செய்தல்); குறைபாடு என்னவென்றால், கட்டமைப்பு சிக்கலானது மற்றும் பராமரிப்புக்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை |
Strave இரண்டு பக்கவாதம், ஒற்றை சிலிண்டர், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, கார்பூரேட்டர் அமைப்பு: "எளிமை மற்றும் குறைந்த விலை" என்பதில் கவனம் செலுத்துதல், தினசரி பயணத்தில் குறைந்த சுமை காட்சிகளுக்கு ஏற்றது;
● நான்கு பக்கவாதம், மல்டி சிலிண்டர், நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட, மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு: "உயர் செயல்திறன், மென்மையாக்கம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு" ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துதல், அதிக சக்தி மற்றும் நீண்ட சகிப்புத்தன்மையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல், தற்போதைய பிரதான வளர்ச்சி திசையாகும்.
Scetion மோட்டார் சைக்கிள் ஆர்வலர்கள் பயன்பாட்டு காட்சிகள், பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் செயல்திறன் தேவைகளின் அடிப்படையில் பொருத்தமான சவாரி தேர்வு செய்ய வேண்டும்
கிளாசிக் மற்றும் சமீபத்திய மாடல்களை துல்லியமாக பொருத்தக்கூடிய பல்வேறு பிராண்டுகள் மற்றும் மாடல்களுக்கு மோட்டார் சைக்கிள் எஞ்சின் பாகங்களை வழங்குவதில் மேக்ஸ் டிரேடிங் நிபுணத்துவம் பெற்றது. நாங்கள் உயர்தர சப்ளையர்களுடன் மட்டுமே பணியாற்றுகிறோம் மற்றும் நீண்டகால ஒத்துழைப்பை நிறுவுகிறோம். மூலப்பொருள் கொள்முதல் முதல் உற்பத்தி, சோதனை மற்றும் போக்குவரத்து வரை, முழு செயல்முறையையும் மேற்பார்வையிடுகிறோம் மற்றும் ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் விரிவான தரங்களையும் விவரக்குறிப்புகளையும் கொண்டிருக்கிறோம்.
பணக்கார அனுபவம் மற்றும் உயர்தர சேவையுடன், மேக்ஸ் டிரேடிங் ஏராளமான உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களுடன் நல்ல ஒத்துழைப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஒத்துழைப்புக்குப் பிறகு, கொள்முதல் செலவுகள் குறைக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், தரமான சிக்கல்கள் குறைக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், வணிக செயல்திறன் கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளதாகவும் வாடிக்கையாளர்கள் தெரிவித்துள்ளனர்.
மேக்ஸ் டிரேடிங் தொழில்முறை, ஒருமைப்பாடு மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் கருத்துக்களை நிலைநிறுத்துகிறது, தொடர்ந்து விநியோகச் சங்கிலியை மேம்படுத்துகிறது, தயாரிப்புகளை விரிவுபடுத்துகிறது மற்றும் சேவைகளை மேம்படுத்தும். நாங்கள் தொழில்துறை போக்குகளைத் தக்க வைத்துக் கொள்வோம், புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை அறிமுகப்படுத்துவோம், உற்பத்தி மற்றும் சோதனை நிலைகளை மேம்படுத்துவோம், மேலும் வெற்றி-வெற்றி முடிவுகளை அடைய வாடிக்கையாளர்களுக்கு சிறந்த மற்றும் விரிவான தீர்வுகளை வழங்க முயற்சிப்போம்.
