நீடித்த மற்றும் தரமான மோட்டார் சைக்கிள் டயர் தொழிற்சாலை

மோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள்தரையில் தொடும் ஒரே கூறுகள், சவாரி பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கின்றன, செயல்திறன், ஆறுதல் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றைக் கையாளுகின்றன. மேக்ஸ் டிரேடிங் தரப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தி வரிகள் மூலம் திறமையான வெகுஜன உற்பத்தியை அடைகிறது, இது OEM தேவைகள் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான மாற்றுத் தேவைகள் இரண்டையும் பூர்த்தி செய்ய முடியும். அதே நேரத்தில், மேக்ஸ் டிரேடிங் விநியோகச் சங்கிலியை ஆழமாக ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் நிலையான மூலப்பொருட்களின் தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க (இயற்கை ரப்பரின் தூய்மை மற்றும் செயற்கை ரப்பரின் உடைகள் எதிர்ப்பு அளவுருக்கள் போன்றவை) ரப்பர் மூலப்பொருள் சப்ளையர்கள், கம்பி மோதிர உற்பத்தியாளர்கள் போன்றவற்றுடன் நீண்டகால ஒத்துழைப்பை நிறுவுகிறது. நல்ல டயர்கள் சாலை புடைப்புகளை திறம்பட மெத்தை செய்யலாம், சைக்கிள் ஓட்டுதலின் போது அதிர்வுகளைக் குறைக்கலாம், மேலும் ரைடர்ஸ் மிகவும் வசதியான பயணத்தை அனுபவிக்க அனுமதிக்கும்.

மோட்டார் சைக்கிள் டயர் பண்புக்கூறுகள் பல முக்கிய அம்சங்களை உள்ளடக்கியது, அவை டயர் செயல்திறன் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய காட்சிகளை நேரடியாக பாதிக்கின்றன.

Motorcycle tire

அளவு விவரக்குறிப்புகள்

மோட்டார் சைக்கிள் டயர்களின் மிக அடிப்படையான பண்புக்கூறாக, அவற்றின் விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாக பொதுவான 120/70-17 போன்ற "அகலம்/தட்டையான விகித சக்கர மைய விட்டம்" வடிவத்தில் பெயரிடப்படுகின்றன. அவற்றில், அகலம் என்பது டயர் குறுக்குவெட்டின் அகலத்தைக் குறிக்கிறது, இது டயரின் தொடர்பு பகுதி மற்றும் பிடியின் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது; தட்டையான விகிதம் என்பது அகலத்திற்கு டயர் உயரத்தின் சதவீதமாகும். குறைந்த தட்டையான விகிதம் என்பது டயர் சுவர் கடினமானது மற்றும் அதிக நிஃப்டி கையாளுதல் செயல்திறனை வழங்க முடியும், அதே நேரத்தில் அதிக தட்டையான விகிதம் ஆறுதலை நோக்கி செல்கிறது; நிலையான டயர் நிறுவலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க சக்கர மையத்தின் விட்டம் மோட்டார் சைக்கிள் சக்கர மையத்தின் அளவுடன் துல்லியமாக பொருந்த வேண்டும்.

motorcycle tire size

மாதிரி	முன் சக்கர தரநிலை பொருத்தம் அளவு	பின்புற சக்கர நிலையான பொருத்தம் அளவு	தழுவல் கொள்கைகள் மற்றும் நன்மைகள் பற்றிய விரிவான விளக்கம்
ஸ்ட்ரீட்கார்	110/70-17、120/70-17	150/60-17、160/60-17	குறுகிய முன் மற்றும் அகலமான பின்புறத்தின் தங்க விகிதம் ஸ்டீயரிங் உணர்திறன் மற்றும் சாலை பிடியை சமன் செய்கிறது, நகர்ப்புற சாலைகளில் சூழ்ச்சி மற்றும் நடைமுறைத்தன்மைக்கு இடையில் சமநிலையை அடைகிறது.
ஸ்போர்ட்ஸ் கார்	120/70-17	180/55-17、190/50-17	பின்புற சக்கரங்கள் பரந்த டயர்கள் மற்றும் குறைந்த தட்டையான விகிதத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது அதிவேக மூலக்கூறுகளுக்கு சிறந்த பிடியையும் ஸ்திரத்தன்மையையும் வழங்குகிறது, பாதையின் நிலை செயல்திறன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
குரூசர்	130/90-16、120/90-18	180/65-16、200/55-16	சுமை தாங்கும் திறனை மேம்படுத்துவதற்கு பின்புற சக்கரங்களை விரிவுபடுத்துதல், நீண்ட தூர வாகனம் ஓட்டும்போது நிலைத்தன்மையையும் ஆறுதலையும் உறுதி செய்தல், கனரக மற்றும் நீண்ட தூர நேரான ஓட்டுநர் காட்சிகளுக்கு ஏற்றது.
ஏடிவி	80/100-21	110/100-18、120/90-18	பெரிய விட்டம் கொண்ட முன் சக்கரங்கள் நிலப்பரப்பு கடிவ்துறையை மேம்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் பரந்த பின்புற சக்கரங்கள் சிக்கலான சாலை நிலைமைகளின் பிடியை மேம்படுத்துகின்றன, சாலை சூழல்களில் தீவிர ஓட்டுநர் கோரிக்கைகளுக்கு ஏற்ப.
ஸ்கூட்டர்	120/70-12、110/70-13	130/70-12、140/60-13	முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களுக்கு இடையிலான அளவின் வேறுபாடு சிறியது, நகர்ப்புற பயணத்திற்கான நெகிழ்வான கையாளுதல் மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது, இது தினசரி குறுகிய தூர பயணக் காட்சிகளுக்கு ஏற்றது.

வேக நிலை

மோட்டார் சைக்கிள் டயர்களின் வேக நிலை கடிதங்களால் அங்கீகரிக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொரு கடிதமும் வெவ்வேறு அதிகபட்ச பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் வேகத்துடன் தொடர்புடையது. எடுத்துக்காட்டாக, "எச்" என்ற எழுத்து டயருக்கு அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய 210 கிமீ/மணிநேர வேகத்தைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் "வி" 240 கிமீ/மணிநேரத்தைக் குறிக்கிறது. டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, மோட்டார் சைக்கிளின் வடிவமைப்பு வேகம் மற்றும் உண்மையான பயன்பாட்டு காட்சிகளை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம். டயர்களின் வேக நிலை பொருந்துகிறது என்பதை உறுதி செய்வதன் மூலம் மட்டுமே ஓட்டுநர் வேகத்தை அதிக சுமை கொண்ட செயல்பாட்டால் ஏற்படும் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் திறம்பட தவிர்க்கப்படும்.

Classification of motorcycle tire speed levels

வேக நிலை அடையாளம்	அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய ஓட்டுநர் வேகம் (கிமீ/மணி)
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Zr	240 ஐ விட (டயர் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது)

சுமை அட்டவணை

சுமை குறியீடு எண் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகிறது, இது மோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள் தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச எடையை உள்ளுணர்வாக பிரதிபலிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 62 சுமை குறியீட்டுடன் தொடர்புடைய அதிகபட்ச சுமை திறன் 265 கிலோ ஆகும். பயணிகளையோ அல்லது சரக்குகளையோ சுமந்து சென்றாலும், செயல்பாட்டின் போது மோட்டார் சைக்கிளின் மொத்த எடை டயர் சுமை குறியீட்டின் வரம்பு மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது அதிகப்படியான டயர் சுமைக்கு வழிவகுக்கும், சேவை வாழ்க்கையை கடுமையாக பாதிக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பு விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும்.

சுமை அட்டவணை	அதிகபட்ச சுமை திறன் （கிலோ	சுமை அட்டவணை	அதிகபட்ச சுமை திறன் （கிலோ
42	150	57	230
43	155	58	236
44	160	59	243
45	165	60	250
46	170	61	257
47	175	62	265
48	180	63	272
49	185	64	280
50	190	65	287
51	195	66	295
52	200	67	303
53	206	68	311
54	212	69	319
55	218	70	327
56	224

முறை வகை

வெவ்வேறு டயர் ஜாக்கிரதையான வடிவமைப்புகள் வெவ்வேறு சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மோட்டார் சைக்கிள் சாலை டயர்கள் சிறந்த மற்றும் தொடர்ச்சியான முறை வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, இது வறண்ட மற்றும் ஈரமான சாலைகளில் நல்ல பிடியை வழங்கும், அதே நேரத்தில் குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பையும் கொண்டிருக்கும், நகர்ப்புற சாலைகள் மற்றும் அதிவேக ஓட்டுநருக்கு ஏற்றது; மண், மணல் மற்றும் சரளை போன்ற சிக்கலான நிலப்பரப்புகளில் சிறந்த பிடியை பராமரிக்க மோட்டார் சைக்கிள் ஆஃப்-ரோட் டயர்களின் கடினமான வடிவங்கள் மற்றும் பெரிய இடைவெளி உதவுகிறது; இரட்டை நோக்கம் கொண்ட டயர் புத்திசாலித்தனமாக சாலை மற்றும் ஒளி ஆஃப்-ரோட் செயல்திறனை ஒருங்கிணைக்கிறது, முதல் இரண்டிற்கும் இடையில் விழும் ஒரு முறை பண்புடன்.

motorcycle tire tread pattern

Structural type

தற்போது, மோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள் முக்கியமாக இரண்டு கட்டமைப்பு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: மூலைவிட்ட டயர்கள் மற்றும் ரேடியல் டயர்கள். மூலைவிட்ட டயர்களின் கார்காஸ் பிளை அடுக்குகள் ஒரு குறுக்கு வடிவத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது குறைந்த வேக ஓட்டுநர் மற்றும் அதன் எளிய அமைப்பு மற்றும் குறைந்த உற்பத்தி செலவு காரணமாக அதிக சுமை தேவைகள் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது; ஒரு ரேடியல் டயரின் பிளை 90 டிகிரி கோணத்தில் அல்லது அதற்கு அருகில் ஜாக்கிரதையின் சென்டர்லைன் வரை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தனித்துவமான அமைப்பு டயரை நல்ல நெகிழ்ச்சி, குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு மற்றும் சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் அதிக வேகத்தில் சிறந்த நிலைத்தன்மையையும் பராமரிக்கிறது. எனவே, இது நவீன மோட்டார் சைக்கிள்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

motorcycle tire structure

ரப்பர் கடினத்தன்மை

ரப்பர் கடினத்தன்மைமோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள்பொதுவாக கரையோர கடினத்தன்மையால் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் வெவ்வேறு கடினத்தன்மை வெவ்வேறு செயல்திறனுடன் ஒத்திருக்கிறது. கடின ரப்பர் டயர்கள் உடைகள் எதிர்ப்பையும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையையும் வேறுபடுத்தியுள்ளன, ஆனால் அவற்றின் பிடியில் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமானது; மென்மையான ரப்பர் டயர்கள் அவற்றின் வலுவான பிடிக்கு அறியப்படுகின்றன, குறிப்பாக ஈரமான மற்றும் வழுக்கும் சாலைகளில், ஆனால் அவற்றின் உடைகள் எதிர்ப்பு மோசமாக உள்ளது, மேலும் அவை டிராக் ரைடிங் போன்ற மிக உயர்ந்த செயல்திறன் தேவைப்படும் காட்சிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.

Tire type	கரையோர கடினத்தன்மை வரம்பு (அ)	பொதுவான பொருந்தக்கூடிய காட்சிகள்	அம்ச விளக்கம்
சாலை டயர்கள் - மென்மையானது	சுமார் 50 - 55	மென்மையான மணல் மற்றும் மண் போன்ற தீவிர சாலை நிலைமைகள்	இது தரையில் பொருத்தமாக இருக்கும், பிடியை அதிகரிக்க முடியும், மேலும் சிக்கலான நிலப்பரப்புக்கு ஏற்ப சிதைவுக்கு ஆளாகிறது, ஆனால் அதன் உடைகள் எதிர்ப்பு ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமானது
சாலை டயர்கள் - நடுத்தர கடினத்தன்மை	சுமார் 55 - 60	சில சரளை சாலைகள், அழுக்கு சாலைகள் போன்ற கலப்பு நிலப்பரப்பு	ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான பிடியையும் ஆயுளையும் சமநிலைப்படுத்துதல், இது பல்வேறு சாலை நிலைமைகளில் சிறப்பாக செயல்பட முடியும்
சாலை டயர்கள் - கடினமானது	சுமார் 60 - 65	கடினமான மண் சாலைகள் மற்றும் அதிக பாறைகள் கொண்ட பிரிவுகள்	வலுவான உடைகள் எதிர்ப்பு, கூர்மையான பொருள்களுடன் கடினமான மற்றும் சிக்கலான சாலை மேற்பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது, எளிதில் துளைக்கப்படவில்லை, ஆனால் மென்மையான தரையில் சற்று பலவீனமான பிடியில்
நெடுஞ்சாலை டயர்கள் - உயர் செயல்திறன் மென்மையான டயர்கள்	சுமார் 55 - 60	ட்ராக் சைக்கிள் ஓட்டுதல், அடிக்கடி அதிவேக மூலைவிட்ட காட்சிகள்	சிறந்த பிடியை வழங்குகிறது, குறிப்பாக உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான நிலப்பரப்பில், சிறந்த கையாளுதல் செயல்திறனுடன் அதிக செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்களின் கோரும் வேகம் மற்றும் கையாளுதல் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது, ஆனால் சற்று குறைவான ஆயுள்
நெடுஞ்சாலை டயர்கள் - வழக்கமான மென்மையான டயர்கள்	சுமார் 60 - 63	நகர்ப்புற வீதிகள் மற்றும் குறுகிய தூர சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதல்	ஒரு குறிப்பிட்ட பிடியை உறுதி செய்யும் போது, இது நல்ல ஆறுதலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதலின் போது சாலை அதிர்வுகளை திறம்பட மெத்தை செய்ய முடியும், இது தினசரி பயண மற்றும் பொது சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கு ஏற்றது
நெடுஞ்சாலை டயர்கள் - நடுநிலை டயர்கள்	சுமார் 63 - 67	Comprehensive road conditions, long-distance road travel, mixed urban and suburban sections	செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் சீரானது, பிடியை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, எதிர்ப்பு மற்றும் ஆறுதல் ஆகியவற்றை எடுத்துக்கொள்கிறது, மேலும் பல்வேறு சாலை நிலைமைகளில் நீண்ட தூர சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கு ஏற்ப மாற்றலாம்
நெடுஞ்சாலை டயர்கள் - கடினமானது	சுமார் 67 - 70	ஹெவி-டூட்டி மோட்டார் சைக்கிள்கள், நகர்ப்புற விநியோகம், நீண்ட தூர சரக்கு போக்குவரத்து போன்றவற்றுக்கு பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது	சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பு, பெரிய எடையைத் தாங்கக்கூடியது, நீண்ட கால, அதிக சுமை ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது, ஆனால் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் பிடியைக் கையாள்வதில் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமானது
ஸ்கூட்டர் டயர்கள்	சுமார் 60 - 65	தினசரி நகர்ப்புற பயணம்	ஆறுதல் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், இது அடிக்கடி தொடக்க நிறுத்தம் மற்றும் நகரங்களில் ஸ்கூட்டர்களை குறைந்த வேகத்தில் செலுத்துவதன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் தட்டையான நகர்ப்புற சாலைகளில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது

டயர் அழுத்தம் தரநிலை

ஒவ்வொரு டயரும் அதன் குறிப்பிட்ட பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர் அழுத்த வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் டயர் அழுத்த மதிப்பு டயரின் பிடி, சவாரி ஆறுதல் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. அதிகப்படியான டயர் அழுத்தம் டயர் மற்றும் தரையில் உள்ள தொடர்பு பகுதியைக் குறைத்து, பிடியில் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் சவாரி செயல்முறையை சமதளமாக்குகிறது; குறைந்த டயர் அழுத்தம் உருட்டல் எதிர்ப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கும், டயர் உடைகளை விரைவுபடுத்துகிறது, மேலும் பக்கவாட்டு சேதத்தை கூட ஏற்படுத்தும். எனவே, ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் முன் உற்பத்தியாளரின் தரநிலைகள் காரணமாக டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.

Motorcycle tire pressure test

மோட்டார் சைக்கிள் வகை	டயர் வகை	முன் டயர் அழுத்தம் (பார்)	பின்புற டயர் அழுத்தம் (பார்)	கருத்துக்கள்
சாலை மோட்டார் சைக்கிள்கள் (விளையாட்டு பைக்குகள், தெரு பைக்குகள்)	குழாய் இல்லாத டயர்கள்	2.2 - 2.4	2.5 - 2.8	உயர் - வேக ஓட்டுநர் தேவைகள். பொருத்தமான அதிக டயர் அழுத்தம் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் கையாளுதலை உறுதி செய்கிறது.
சாலை மோட்டார் சைக்கிள்கள் (விளையாட்டு பைக்குகள், தெரு பைக்குகள்)	நிலையான டயர்கள்	2.4 - 2.5	2.5 - 2.7
சாலை மோட்டார் சைக்கிள்கள் (விளையாட்டு பைக்குகள், தெரு பைக்குகள்)	வலுவூட்டப்பட்ட டயர்கள்	2.8 - 2.9	2.9 - 3.2	ஒரு வலுவான கட்டமைப்பைக் கொண்டு, இது அதிக அழுத்தங்களுக்கு ஏற்ப முடியும்.
ஆஃப் - சாலை மோட்டார் சைக்கிள்கள்	குழாய் இல்லாத டயர்கள்	1.7 - 2.1	2.1 - 2.4	Low tire pressure enhances grip and adapts to complex and rugged terrains.
ஆஃப் - சாலை மோட்டார் சைக்கிள்கள்	நிலையான டயர்கள்	1.8 - 2.2	2.2 - 2.5
ஆஃப் - சாலை மோட்டார் சைக்கிள்கள்	வலுவூட்டப்பட்ட டயர்கள்	2.0 - 2.4	2.4 - 2.6
ஸ்கூட்டர்கள்	குழாய் இல்லாத டயர்கள்	1.9 - 2.2	2.1 - 2.4	முக்கியமாக நகர்ப்புற பயணத்திற்கு, ஆறுதல் மற்றும் கையாளுதல் இரண்டையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.
ஸ்கூட்டர்கள்	நிலையான டயர்கள்	2.0 - 2.2	2.2 - 2.5
ஸ்கூட்டர்கள்	வலுவூட்டப்பட்ட டயர்கள்	2.3 - 2.5	2.5 - 2.7
க்ரூஸர் மோட்டார் சைக்கிள்கள்	குழாய் இல்லாத டயர்கள்	2.1 - 2.3	2.3 - 2.6	நீண்ட - தூர சவாரி மற்றும் பயணிகள் ஆறுதல் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
க்ரூஸர் மோட்டார் சைக்கிள்கள்	நிலையான டயர்கள்	2.2 - 2.4	2.4 - 2.7
க்ரூஸர் மோட்டார் சைக்கிள்கள்	வலுவூட்டப்பட்ட டயர்கள்	2.6 - 2.8	2.8 - 3.0