தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், மோட்டார் சைக்கிள் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு உளவுத்துறை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பை நோக்கி உருவாகி வருகிறது. மேக்ஸ் டிரேடிங்கின் மூலோபாயம் உள்ளடக்கம் மீது உள்ளது, மோட்டார் சைக்கிள் எரிபொருள் விநியோக அமைப்புகள் மற்றும் பாரம்பரிய மதிப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளுக்கு இடையில் சமநிலையை ஏற்படுத்துகிறது. சிறந்த தயாரிப்பு தரம் மற்றும் விரைவான விநியோக திறன்களுடன், மேக்ஸ் டிரேடிங் உலக சந்தையின் மாறுபட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது மற்றும் வெவ்வேறு வாடிக்கையாளர்களின் விருப்பங்களை பூர்த்தி செய்வதற்கான தீர்வுகளைத் தனிப்பயனாக்குகிறது.
மோட்டார் சைக்கிள் எஞ்சினின் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு இயந்திரத்தின் "இரத்த விநியோக மையம்" ஆகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடு, இயந்திர இயக்க நிலைமைகளிலிருந்து எரிபொருள் விநியோகத் தண்டுகளை கட்டுப்படுத்துவது, எரிபொருள் மற்றும் காற்றை உகந்த விகிதத்தில் கலந்து எரியக்கூடிய கலவையை உருவாக்குவது மற்றும் எரிப்பு வேலைக்கு ஒரு அடிப்படையை வழங்குவதாகும். இந்த அமைப்பின் செயல்திறன் மின் உற்பத்தி, எரிபொருள் சிக்கனம், உமிழ்வு குறிகாட்டிகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களின் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. ஒரு நூற்றாண்டு வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, இது இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து புத்திசாலித்தனமான மின்னணு கட்டுப்பாட்டுக்கு உருவாகியுள்ளது, இது மோட்டார் சைக்கிள் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதற்கான முக்கிய பகுதிகளில் ஒன்றாக மாறியது.
எரிபொருள் விநியோக அமைப்புகளின் வளர்ச்சி மூன்று தொழில்நுட்ப நிலைகளை கடந்து சென்றது. ஆரம்பகால மோட்டார் சைக்கிள்கள் பொதுவாக கார்பூரேட்டர் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தின, அவை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பிறந்தன மற்றும் வென்டூரி விளைவின் அடிப்படையில் எரிபொருள் அணுக்கருவை அடைந்தன. த்ரோட்டில் வால்வுகள், எரிபொருள் ஊசிகள் மற்றும் மிதவை அறைகள் போன்ற இயந்திர கட்டமைப்புகள் மூலம் கார்பூரேட்டர் எரிபொருள் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இது ஒரு எளிய கட்டமைப்பு மற்றும் குறைந்த செலவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் வெப்பநிலை மற்றும் உயரம் போன்ற சுற்றுச்சூழல் காரணிகளால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக காற்று எரிபொருள் விகிதக் கட்டுப்பாட்டில் குறைந்த துல்லியம் மற்றும் நவீன உமிழ்வு விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்வதில் சிரமம் ஏற்படுகிறது.
20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், மின்னணு எரிபொருள் ஊசி அமைப்புகள் (EFI) படிப்படியாக கார்பூரேட்டர்களை பிரதான நீரோட்டமாக மாற்றின. மின்னணு எரிபொருள் ஊசி அமைப்பு சென்சார்கள் மூலம் இயந்திர இயக்க நிலை தரவை சேகரிக்கிறது, எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாட்டு அலகு (ஈ.சி.யு) மூலம் எரிபொருள் தேவையை துல்லியமாக கணக்கிடுகிறது, பின்னர் எரிபொருளை வழக்கமான மற்றும் அளவு இடைவெளிகளில் செலுத்துகிறதுஎரிபொருள் தெளிப்பு முனை, கார்பூரேட்டர்களின் பிறவி குறைபாடுகளை முற்றிலுமாக தீர்ப்பது. இப்போதெல்லாம், மின்னணு எரிபொருள் ஊசி அமைப்புகள் பல-புள்ளி ஊசி மற்றும் சிலிண்டர்களில் நேரடி ஊசி போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கியுள்ளன. எரிப்பு செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்த சில உயர்நிலை மாதிரிகள் மாறி ஊசி உத்திகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
நவீன மோட்டார் சைக்கிள் மின்னணு எரிபொருள் ஊசி எரிபொருள் விநியோக முறையின் பணி செயல்முறையை மூன்று நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்: "கருத்து கணக்கீடு செயல்படுத்தல்", மூன்று முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டது: எரிபொருள் வழங்கல் துணை அமைப்பு, காற்று விநியோக துணை அமைப்பு மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு. துல்லியமான எரிபொருள் விநியோகத்தை அடைய ஒவ்வொரு பகுதியும் ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன. இந்த பிரிவில், எரிபொருள் விநியோகத்தின் இயக்கக் கொள்கையை நாங்கள் முக்கியமாக அறிமுகப்படுத்துகிறோம்.
எரிபொருள் விநியோக துணை அமைப்பு எரிபொருள் விநியோகத்திற்கான "சக்தி மூலமாகும்", முக்கியமாக பின்வருமாறு:
மோட்டார் சைக்கிள் எரிபொருள் தொட்டி: எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்கான ஒரு கொள்கலன், வழக்கமாக எரிபொருள் நடுங்குவதைக் குறைக்க எதிர்ப்பு அலை தகடுகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மேலும் சில மாதிரிகள் எரிபொருள் நிலை சென்சார்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
மோட்டார் சைக்கிள் எரிபொருள் பம்ப்.
மோட்டார் சைக்கிள் எரிபொருள் வடிகட்டி: எரிபொருளில் உள்ள அசுத்தங்கள் (துகள்கள் மற்றும் ஈரப்பதம் போன்றவை) வடிகட்டுகின்றன, துல்லியமான கூறுகளை உடைகள் மற்றும் கண்ணீரிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன.
எரிபொருள் ஊசி: ஈ.சி.யு அறிவுறுத்தல்களின்படி, காற்று எரிபொருள் விகிதக் கட்டுப்பாட்டை அடைய (சிறந்த விகிதம் 14.7: 1) இது உட்கொள்ளப்பட்ட எரிபொருளை உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அல்லது சிலிண்டரில் துல்லியமாக தெளிக்கிறது.
மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரம் தொடங்கும் போது, கிரையோஜென் வெப்பநிலை மற்றும் வேக சமிக்ஞைகளின் அடிப்படையில் செறிவு கட்டுப்பாட்டு மூலோபாயத்தை ஈ.சி.யு செயல்படுத்துகிறது, குறைந்த வெப்பநிலை தொடக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவை உயர்த்துகிறது. தொடங்கிய பிறகு, செயலற்ற கட்டத்தை உள்ளிடவும், மற்றும் ஈ.சி.யு எரிபொருள் ஊசி துடிப்பு அகல தண்டுகளை வேக பின்னூட்டத்திலிருந்து நிலையான சும்மா பராமரிக்க சரிசெய்கிறது.
இயக்கி முடுக்கியைத் திருப்பும்போது, மோட்டார் சைக்கிள் த்ரோட்டில் திறப்பு அதிகரிக்கிறது மற்றும் உட்கொள்ளும் அளவு அதிகரிக்கிறது. த்ரோட்டில் நிலை சென்சார் மற்றும் உட்கொள்ளும் அழுத்தம் சென்சார் ஈ.சி.யுவுக்கு சமிக்ஞைகளை கடத்துகின்றன, இது உடனடியாக ஊசி துடிப்பு அகலத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் நிலையான காற்று எரிபொருள் விகிதத்தை உறுதி செய்வதற்காக வேக மாற்றத்திற்கு ஏற்ப ஊசி நேரத்தை சரிசெய்கிறது. முடுக்கிவிடும்போது, கலவை மிகவும் மெலிந்ததால் சக்தி குறைந்து வருவதைத் தடுக்க, த்ரோட்டில் மாற்ற விகிதத்தின் அடிப்படையில் முடுக்கம் செறிவூட்டலை ECU செயல்படுத்தும்; எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்த எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் குறைக்கவும் அல்லது எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவதற்காக திடீர் வீழ்ச்சியின் போது எரிபொருளைத் துண்டிக்கவும்.
அதிவேக மற்றும் அதிக சுமை நிலைமைகளின் கீழ், அதிகபட்ச சக்தி வெளியீட்டை உறுதிப்படுத்த ECU கலவையை சரியான முறையில் வளப்படுத்தும் (காற்று-எரிபொருள் விகிதம் சுமார் 12-13: 1); குறைந்த வேகம் மற்றும் குறைந்த சுமைகளில் இயங்கும்போது, எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்த ஒரு மெலிந்த கலவை (சுமார் 15-16: 1 இன் காற்று எரிபொருள் விகிதம்) பயன்படுத்தப்படுகிறது. குளிர்ந்த நிலையில், எரிபொருள் உட்செலுத்தலை (பணக்கார கலவை) அதிகரிப்பது அவசியம், மேலும் படிப்படியாக வெப்பத்திற்குப் பிறகு சாதாரண காற்று எரிபொருள் விகிதத்திற்கு மாறுவது அவசியம்.
நவீன மின்னணு எரிபொருள் ஊசி அமைப்புகள் பொதுவாக ஒரு மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டு மூலோபாயத்தை பின்பற்றுகின்றன. குறைந்த மற்றும் நடுத்தர சுமை நிலைமைகளின் கீழ், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வெளியேற்ற வாயுவின் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்தை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்கிறது, மேலும் கோட்பாட்டு மதிப்புக்கு அருகிலுள்ள காற்று எரிபொருள் விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்த ஈ.சி.யு பின்னூட்ட சமிக்ஞைகளிலிருந்து எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் தொகையை சரிசெய்கிறது, போதுமான எரிப்பு மற்றும் உமிழ்வு தரங்களை உறுதி செய்கிறது; அதிக சுமை அல்லது விரைவான முடுக்கம் கீழ் இருக்கும்போது, சக்தி வெளியீட்டிற்கு முன்னுரிமை அளிக்க திறந்த-லூப் கட்டுப்பாட்டுக்கு மாறவும். .
திகார்பூரேட்டர் அமைப்புசெயல்பட இயந்திர அமைப்பு மற்றும் திரவ இயக்கவியல் கொள்கைகளை நம்பியுள்ளது. இது கார்பூரேட்டர் வழியாக பாயும் காற்றினால் ஏற்படும் எதிர்மறை அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, அணுக்களுக்கு எரிபொருளை இழுக்கவும் குறைக்கவும், மற்றும் அளவிடும் துளைகள் மூலம் எரிபொருள் விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது (முக்கிய அளவிடும் துளை, செயலற்ற அளவிடும் துளை).
குறைபாடுகள்: குறைந்த கட்டுப்பாட்டு துல்லியம், வெப்பநிலை மற்றும் உயரத்தால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது, கடினமான குளிர் தொடக்க மற்றும் முடுக்கம் ஜெர்கிங் போன்ற முக்கிய சிக்கல்கள் மற்றும் அசுத்தங்கள் காரணமாக எளிதான அடைப்பு, கலவை விகிதத்தின் தவறான சரிசெய்தல், படிப்படியாக மின்னணு எரிபொருள் ஊசி மூலம் மாற்றப்படுகிறது.
புதிய மின்னணு எரிபொருள் ஊசி அமைப்பு அதிக துல்லியமான சென்சார்கள் மற்றும் விரைவான மறுமொழி ஈ.சி.யுவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஊசி கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் 0.1 எம்எஸ் அளவை எட்டலாம்; சில உயர்நிலை கார் மாதிரிகள் மோட்டார் சைக்கிள் சிலிண்டரில் நேரடி ஊசி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, எரிபொருள் அறைக்குள் எரிபொருளை நேரடியாக செலுத்துகின்றன; எதிர்காலத்தில், எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு புத்திசாலித்தனமான வாகன நெட்வொர்க்கிங் தொழில்நுட்பத்துடன் ஒருங்கிணைக்கும், OTA மேம்படுத்தல்கள் மூலம் கட்டுப்பாட்டு உத்திகளை மேம்படுத்தும், மேலும் எரிபொருள் மற்றும் மின்சார சக்திக்கு இடையில் தடையற்ற மாறுதலை அடைய கலப்பின சக்தி அமைப்புகளுடன் இணைக்கப்படலாம். மோட்டார் சைக்கிள் எரிபொருள் விநியோக அமைப்புகளின் பரிணாம வரலாறு அடிப்படையில் மனிதகுலத்தின் இறுதி ஆற்றல் செயல்திறனைப் பின்தொடர்வதற்கான ஒரு நுண்ணியமாகும். இயந்திர நெம்புகோல்கள் முதல் AI வழிமுறைகள் வரை, ஒற்றை எரிபொருள் முதல் பல ஆற்றல் பொருந்தக்கூடிய தன்மை வரை, ஒவ்வொரு தொழில்நுட்ப முன்னேற்றமும் மின் அமைப்புகளின் எல்லைகளை மறுவரையறை செய்கிறது. நவீன மின்னணு எரிபொருள் ஊசி அமைப்புகள் அவற்றின் துல்லியமான எரிபொருள் கட்டுப்பாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறன் காரணமாக பிரதான தேர்வாக மாறியுள்ளன. அவை எரிபொருள் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகின்றன, உமிழ்வைக் குறைக்கின்றன, மேலும் பெருகிய முறையில் கடுமையான சர்வதேச உமிழ்வு தரங்களுக்கு (தேசிய IV தரநிலை போன்றவை) இணங்குகின்றன.
அதே நேரத்தில், மேக்ஸ் டிரேடிங் பாரம்பரிய கார்பூரேட்டர் அமைப்புகளை ரெட்ரோ ஏக்கம் மற்றும் பொருளாதார நடைமுறைத்தன்மையை உள்ளடக்கியது. கார்பூரேட்டர் ஒரு எளிய அமைப்பு மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக DIY ஆர்வலர்கள் மற்றும் செலவு உணர்திறன் பயனர்களை ஈர்க்கிறது; அதன் இயந்திர பதில் ஒரு நேரடி ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது, இது ஏக்கம் நிறைந்த உணர்ச்சிகளைத் தூண்டுகிறது.
