ஹோண்டா ஜிஒய்6 மோட்டார் சைக்கிள் பெல்ட் புல்லி

ஒரு நிபுணராகபெல்ட் கப்பி, உங்கள் Honda GY6 ஸ்கூட்டரின் செயல்திறன் அதன் பரிமாற்றத்தில் உள்ளது என்பதை Max Trading புரிந்துகொள்கிறது. உங்கள் பைக் புறப்படும்போது மந்தமாக இருப்பதாக உணர்ந்தாலோ அல்லது டாப்-எண்ட் வேகத்தை இழந்துவிட்டாலோ, குற்றவாளி பெரும்பாலும் தேய்ந்த அல்லது தரம் குறைந்த கப்பி அமைப்புதான்.

எங்கள் ஹோண்டா ஜிஒய்6 மோட்டார்சைக்கிள் பெல்ட் புல்லி செட்களை மாற்றியமைக்கவில்லை, ஆனால் மேம்படுத்தப்பட்டவை என்பதை உறுதிப்படுத்த பல ஆண்டுகளாக நாங்கள் செலவிட்டுள்ளோம். CVT (தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றம்) அமைப்பின் அதிக வெப்பம், அதிக உராய்வு சூழலைத் தாங்கும் வகையில் இந்தக் கூறுகளை நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம்.

எங்கள் கப்பி அமைப்பு ஏன் தனித்து நிற்கிறது

எங்கள் அனுபவத்தில், சந்தையில் பல "தரமான" புல்லிகள் முன்கூட்டிய பள்ளம் மற்றும் வெப்ப வார்ப்பிங் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகின்றன. மேக்ஸ் டிரேடிங் அந்த சிக்கல்களை எவ்வாறு தீர்க்கிறது என்பது இங்கே:

1. இரட்டை சக்கர சினெர்ஜி

எங்கள் அமைப்பு பொருந்திய ஜோடி. ஃப்ரண்ட் டிரைவ் வீல் (முதன்மை கப்பி) உங்கள் கியர் விகிதத்தை உடனடியாக சரிசெய்ய மையவிலக்கு விசையைப் பயன்படுத்தி, உங்கள் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கிறது. பின்புறம் இயக்கப்படும் சக்கரம் (இரண்டாம் நிலை கப்பி) சரியான இணக்கத்துடன் வேலை செய்கிறது, நீங்கள் ஒரு மலையில் ஏறினாலும் அல்லது அதிக வேகத்தில் பயணம் செய்தாலும் இன்ஜினின் பவர் பேண்டில் தங்குவதை உறுதிசெய்ய, முறுக்குவிசை மாற்றங்களுக்கு பதிலளிக்கிறது.

2. துல்லியமான சாய்வு வடிவியல்

வேரியேட்டர் ராம்ப்களின் வடிவமைப்பை நாங்கள் தனிப்பட்ட முறையில் மேற்பார்வையிட்டுள்ளோம். வளைவு நீளத்தை நீட்டி, மேற்பரப்பை மென்மையாக்குவதன் மூலம், எங்கள் புல்லிகள் ரோலர் எடைகளை மிகவும் சுதந்திரமாக நகர்த்த அனுமதிக்கின்றன. இதன் விளைவாக:

ஜீரோ ஜெர்கினஸ்: தடையற்ற முடுக்கம் 0 முதல் 60 கிமீ/மணி வரை.

சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனம்: பெல்ட் சறுக்கலைக் குறைக்கிறது, ஒவ்வொரு பிட் இயந்திர சக்தியும் பின் சக்கரத்தை அடைவதை உறுதி செய்கிறது.

3. சாலையின் வெப்பத்திற்காக கட்டப்பட்டது

உராய்வு ஒரு சிவிடியின் எதிரி. கடுமையான அழுத்த சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்ற சிறப்புப் பொடி பூச்சு மற்றும் மேற்பரப்பு கடினப்படுத்தும் செயல்முறையை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். இது பெல்ட்டை "மெருகூட்டல்" செய்வதைத் தடுக்கிறது மற்றும் பல மணிநேர அதிவேக சவாரிக்குப் பிறகும் புல்லிகள் கூம்பு வடிவமாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

தயாரிப்பு அளவுரு:

எங்கள் ஹோண்டா ஜிஒய்6 மோட்டார்சைக்கிள் பெல்ட் கப்பிக்கான பொருள் தேர்வு மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்தது. சிறிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரங்கள் சக்தியை திறம்பட கடத்துவதற்கு ஏற்றதாக இருக்க, லேசான தன்மை, உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் நீடித்து நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றின் முக்கிய புள்ளிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பின்புற சக்கர இயக்கி அமைப்பில், இயக்கப்படும் சக்கரம் மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் அதிக அளவு முறுக்குவிசையைத் தாங்க வேண்டும். எனவே, இயக்கப்படும் சக்கரத்தின் சக்கர விளிம்பு மற்றும் ஸ்லைடிங் கோன் ஸ்லீவ் போன்ற முக்கியமான கூறுகள் பொதுவாக டக்டைல் ​​இரும்பு அல்லது அதிக வலிமை கொண்ட அலாய் ஸ்டீல் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது போதுமான வலிமையானது மற்றும் நீடித்தது.

மேலும், பின்புற கப்பி மற்றும் பெல்ட் இடையே உராய்வு பகுதிக்கு சிறப்பு சிகிச்சை அளிக்கப்படும். எடுத்துக்காட்டாக, தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் பூச்சுகளை தெளித்தல் அல்லது உராய்வு மேற்பரப்பை கடினமாக்க மேற்பரப்பு தணிக்கும் முறைகளைப் பயன்படுத்துதல். இந்த சிகிச்சைக்குப் பிறகு, கப்பி மற்றும் பெல்ட் இடையே உள்ள தேய்மானம் குறைகிறது, மேலும் பின்புற கப்பி மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட்டையும் நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தலாம், மேலும் சக்தி பரிமாற்றம் எல்லா நேரத்திலும் வேகமாகவும் நிலையானதாகவும் இருக்கும்.

எங்கள் வணிக உறவைத் தொடங்க எங்களுடன் தொடர்பு கொள்ள உங்களை வரவேற்கிறோம், நாங்கள் 24 மணிநேரமும் 365 நாட்களும் நிற்கிறோம்.