Suzuki GSXR 600 மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக் பம்ப்

சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட Suzuki GSXR 600 மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக் பம்ப், அதிக செயல்திறன் கொண்ட விளையாட்டு பைக்குகளுக்கான Max Trading இன் அசல் தொழிற்சாலை நிலையான பிரேக் பம்ப் ஆகும். இது நிஸ்சின் டைரக்ட்-புஷ் டிசைன் மற்றும் 22மிமீ போர், மல்டி-ஸ்டேஜ் அனுசரிப்பு கட்டுப்பாடு, சிஎன்சி அலுமினியம் அலாய் சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் வயதான எதிர்ப்பு அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது துல்லியமாக பிரேக்கிங் அழுத்தத்துடன் பொருந்துகிறது மற்றும் ஏபிஎஸ் அமைப்புடன் புத்திசாலித்தனமாக ஒருங்கிணைக்கிறது. 1997-2016 GSXR 600 மாடல்கள் மற்றும் தொடர்புடைய 750/1000 மாடல்களுடன் இணக்கமானது, இது தரப்படுத்தப்பட்ட நிறுவல், நிலையான செயல்திறன் மற்றும் டிராக், ஸ்ட்ரீட் ரைடிங் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான மாற்றங்களுக்கான நம்பகமான பிரேக்கிங் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. நாங்கள் தொழில்முறை சட்டசபை வழிகாட்டுதல் மற்றும் உலகளாவிய ஆதரவு சேவைகளை வழங்குகிறோம்.

பிராண்ட் தனிப்பயனாக்கம் மற்றும் செயல்திறன் வரையறைகள்

1. நிஸ்சின் பிரத்தியேக நேரடி புஷ் வடிவமைப்பு

அசல் முன் சக்கர பிரேக் பம்ப் பிரேக் சிஸ்டம் நிறுவனமான நிசினால் வடிவமைக்கப்பட்டது, உயர் செயல்திறன் கொண்ட நேரடி புஷ் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது - பிஸ்டன் இயக்கத்தின் திசை பிரேக் கைப்பிடியுடன் முற்றிலும் ஒத்துப்போகிறது, "உள்ளீடு-வெளியீடு" நேரியல் அழுத்த பரிமாற்றத்தை அடைகிறது. இந்த வடிவமைப்பு பாரம்பரிய பக்க புஷ் அப் பம்ப்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷனின் நேரியல் விலகலை முற்றிலும் தீர்க்கிறது, ரைடர்ஸ் ஹேண்டில் ஸ்ட்ரோக் மூலம் பிரேக்கிங் விசையை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

2. இடப்பெயர்ச்சி தழுவலுக்கான கோல்டன் சிலிண்டர் விட்டம்

2011க்குப் பிறகு, மாடல்களில் பம்ப் சிலிண்டர் விட்டம் ஒரே மாதிரியாக 7/8 அங்குலங்கள் (22 மிமீ) இருந்தது, இது டூயல் டிஸ்க் பிரேக் சிஸ்டத்துடன் சரியாகப் பொருந்துகிறது என்று பொறியியல் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டது: இது அதிவேக பிரேக்கிங்கின் போது சிறிய சிலிண்டர் விட்டம் (17 மிமீ போன்றவை) அழுத்தம் பற்றாக்குறையைத் தவிர்ப்பது மட்டுமல்லாமல், பெரிய கை விட்டம் காரணமாக ஏற்படும் சிக்கலைத் தடுக்கிறது. 19 மிமீ), பிரெம்போ நான்கு பிஸ்டன் காலிப்பர்களுடன் "அழுத்தம் காலிபர் ஃபோர்ஸ்" இன் உகந்த பொருத்த விகிதத்தை உருவாக்குகிறது.

கட்டமைப்பு புதுமை மற்றும் திறன் மேம்படுத்தல்

1. பல நிலை அனுசரிப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு

மேல் பம்ப் ராட் ஸ்பான் மற்றும் ப்ரீலோட் சரிசெய்தலின் இரட்டை அனுசரிப்பு செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது: தடி தூரத்தை 95-115 மிமீ வரம்பிற்குள் எல்லையற்ற வகையில் சரிசெய்யலாம், வெவ்வேறு கை வடிவங்களுக்கு ஏற்றது; உள்ளமைக்கப்பட்ட முன் ஏற்றும் குமிழ் "ஸ்ட்ரீட்/ஸ்போர்ட்/டிராக்" என்ற மூன்று-நிலை பயன்முறையை வழங்குகிறது - டிராக் பயன்முறை (ஆர் கியர்) நிலை 3 ப்ரீலோடில் இருந்து தொடங்குகிறது, உடனடி பிரேக்கிங் பதிலை அடைய செயலற்ற பயணத்தைத் தவிர்க்கிறது; ஸ்ட்ரீட் பயன்முறை (S பயன்முறை) நிலை 2 இலிருந்து தொடங்குகிறது, நேரியல் மற்றும் பாதுகாப்பை சமநிலைப்படுத்துகிறது.

2. வயதான எதிர்ப்பு மற்றும் தோல்விக்கு எதிரான வடிவமைப்பு

CNC ஒருங்கிணைந்த அலுமினிய அலாய் சிலிண்டர் உடலை ஏற்றுக்கொண்டு, மேற்பரப்பு பிரேக் ஆயில் அரிப்பை எதிர்க்கும் உறைபனி பூச்சுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது, நீண்ட கால பயன்பாட்டினால் ஏற்படும் சிலிண்டர் சுவர் தேய்மானம் மற்றும் கசிவு அபாயத்தை திறம்பட எதிர்க்கிறது. சுயாதீன எண்ணெய் பானை கண்டுபிடிப்பு சுமார் 120 மில்லி திறன் கொண்ட ஆழமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் அதிக வெளிப்படைத்தன்மை கண்காணிப்பு சாளரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது: இது வளைக்கும் போது காற்றில் எண்ணெய் திரும்பும் மறைந்த ஆபத்தை நீக்குகிறது, எண்ணெய் கொந்தளிப்பை நிகழ்நேர கண்காணிப்பை எளிதாக்குகிறது, மேலும் சரியான நேரத்தில் பிரேக்கிங் அமைப்பின் வயதானதை உறுதி செய்கிறது.

பாதுகாப்பு இணைப்பு மற்றும் அமைப்பு தழுவல்

1. ஏபிஎஸ் அறிவார்ந்த அழுத்த ஒருங்கிணைப்பு

2023 க்குப் பிறகு, உயர் துல்லிய அழுத்த உணரிகள் வாகனத்தின் பம்பில் கட்டமைக்கப்படும், இது ஏபிஎஸ் அமைப்புடன் மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டை உருவாக்கும். வீல் ஸ்பீட் சென்சார் மூலம் லாக்-அப் ஆபத்தை ECU கண்டறியும் போது, ​​பம்ப் ABS பம்புடன் ஒத்துழைத்து நொடிக்கு 24 அழுத்த துடிப்பு சரிசெய்தல்களை அடையும், அதே நேரத்தில் பிரேக்கிங் விசையை பராமரிக்கும் மற்றும் வீல் லாக்-அப்பை தவிர்க்கும். இந்த இணைப்பு வடிவமைப்பு பாரம்பரிய இயந்திர உந்தியுடன் ஒப்பிடும்போது பிரேக்கிங் மறுமொழி வேகத்தை 30% அதிகரிக்கிறது.

2. குறுக்கு தொடர் உலகளாவிய அம்சங்கள்

மேல் பம்பின் முக்கிய கூறுகள் GSXR 750 மற்றும் GSXR 1000 இன் அதே தலைமுறை மாடல்களுடன் முற்றிலும் மாறக்கூடியவை. உதாரணமாக, 2008-2010 GSXR 600 இன் மேல் பம்ப் நேரடியாக GSXR 1000 கூறுகளை மாற்றும். நிறுவல் இடைமுகம் தொழில்துறை தரமான 22.2மிமீ குழாய் விட்டம் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய மாற்றத்தின் போது இணைக்கும் தகடு கட்டமைப்பை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, இது பராமரிப்புச் செலவுகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.

தயாரிப்பு அளவுரு:

Suzuki GSXR 600 மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக் பம்பை அசெம்பிள் செய்வதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்:

1. பணிச்சூழலை சுத்தமாகவும் தூசி-ஆதாரமாகவும் வைத்திருங்கள், ரெஞ்ச்கள் மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் போன்ற கருவிகளை தயார் செய்யவும், அத்துடன் சீல் கேஸ்கட்கள், DOT 4 பிரேக் திரவம் மற்றும் பிற பாகங்கள்;

2. அசெம்பிளி செய்வதற்கு முன், பிஸ்டன், சீலிங் ரிங் மற்றும் டஸ்ட் கவர் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, மேக்ஸ் டிரேடிங் பிரேக் பம்ப் பாகங்களைச் சரிபார்க்கவும். அவை சேதமடைந்திருந்தால் அல்லது அணிந்திருந்தால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும்;

3. தேவைக்கேற்ப நிறுவவும்: முன் பிரேக் பம்ப் மாஸ்டர் சிலிண்டர் அடைப்புக்குறியின் மேட்டிங் மேற்பரப்பை ஹேண்டில்பாரில் முத்திரையிடப்பட்ட அடையாளத்துடன் சீரமைத்து, மேல் அடைப்புக்குறி போல்ட்களை முதலில் இறுக்கவும்;

4. முன் பம்ப் மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிராக்கெட் போல்ட் (மேலே மற்றும் கீழ்) 10N · m, பிரேக் ஹோஸ் கூட்டு போல்ட் 23N · m, பின்புற பம்ப் மாஸ்டர் சிலிண்டர் நிறுவல் போல்ட் 10N · m, மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டர் ராட் பூட்டுதல்

5. நிறுவிய பின், பிரேக் லீவர்/பெடல் டிராவல் மற்றும் பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் இயல்பானதா எனச் சரிபார்த்து, பிரேக் ஆயில் பைப்லைனில் ஏதேனும் கசிவுகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

எங்கள் சேவை