ஹோண்டா CG125 மோட்டார் சைக்கிள் கிளட்ச் கேபிள்

மேக்ஸ் டிரேடிங் என்பது சீனாவில் ஒரு சப்ளையர் ஆகும், இது ஹோண்டா CG125 மோட்டார்சைக்கிள் கிளட்ச் கேபிளின் பல்வேறு மாடல்களை மொத்த விற்பனை செய்து உற்பத்தி செய்கிறது. சாதகமான விலைகள் மற்றும் சிறந்த தயாரிப்பு தரத்துடன் சந்தையில் ஒரு இடத்தை நாங்கள் ஆக்கிரமித்துள்ளோம். சிறந்த தயாரிப்புகள் காலத்தின் சோதனையைத் தாங்கும், மேலும் Max Trading வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து எண்ணற்ற நேர்மறையான மதிப்புரைகளிலிருந்து மோட்டார் சைக்கிள் உதிரிபாகங்கள் துறையை தொடர்ந்து மேம்படுத்துகிறது மற்றும் மேம்படுத்துகிறது.

விசாரணையை அனுப்பு

தயாரிப்பு விளக்கம்

ஹோண்டா CG125 மோட்டார்சைக்கிள் கிளட்ச் கேபிளின் முக்கிய பரிமாற்றக் கூறுகளாக, கிளட்ச் கேபிள் மின் இணைப்பு/துண்டிப்பு, கியர்-ஷிஃப்டிங் மென்மை மற்றும் சவாரி பாதுகாப்பின் துல்லியத்தை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது. Honda CG125 இன் உயர் அதிர்வெண் பயன்பாட்டு காட்சிகளை (தினசரி பயணம், நகர்ப்புற தளவாடங்கள் மற்றும் அடிக்கடி ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் மற்றும் சுமை மாற்றங்களுடன் நீண்ட தூர சவாரி போன்றவை) இலக்கு வைத்து, Max Trading அசல் வாகனத்தின் கட்டமைப்பு பண்புகள் பற்றிய ஆழமான ஆராய்ச்சி மூலம் இந்த பிரத்யேக கிளட்ச் கேபிளை உருவாக்கியுள்ளது. பொருள் தேர்வு, கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் துல்லியமான அளவுத்திருத்தம் ஆகியவற்றில் மூன்று முக்கிய மேம்பாடுகளுடன், இது சாதாரண கிளட்ச் கேபிள்களின் பொதுவான வலி புள்ளிகளை (எ.கா., எளிதான சோர்வு, மோசமான அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் துல்லியமற்ற மாற்றுதல்) திறம்பட தீர்க்கிறது மற்றும் உலகளாவிய CG125 ரைடர்ஸ் மற்றும் ஆஃப்டர்லிமார்க்கெட் ரைடர்களுக்கு நிலையான மற்றும் நீடித்த டிரான்ஸ்மிஷன் தீர்வை வழங்குகிறது.

முக்கிய நன்மைகள்: அனைத்து நிலை நம்பகத்தன்மைக்கான 3 முக்கிய மேம்படுத்தல்கள்

1. அதிக வலிமை கொண்ட ஸ்டீல் கோர்: 40% நீண்ட சோர்வு வாழ்க்கை

சாதாரண கிளட்ச் கேபிள்களின் ஸ்டாண்டர்ட் வயர் கோர்வை விட 25% தடிமனாக இருக்கும் 1.5மிமீ உயர் தூய்மையான ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் கம்பி கோர்வை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இழுவிசை வலிமை 1770MPa ஐ அடைகிறது, இது சிறந்த சுமை தாங்கும் திறனை உறுதி செய்கிறது. இரட்டை முறுக்கப்பட்ட இழைய அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது ஒரு நாளைக்கு டஜன் கணக்கான கிளட்ச் செயல்பாடுகளால் உருவாகும் சுழற்சி அழுத்தத்தை சமமாக சிதறடிக்கும். அசல் தொழிற்சாலையின் சாதாரண ஸ்டீல் வயர் கிளட்ச் கேபிளுடன் ஒப்பிடும்போது, களைப்பு வாழ்க்கை 40% அதிகரித்துள்ளது, மேலும் இது நீண்ட கால உயர் அதிர்வெண் உபயோகத்தை சிதைப்பது அல்லது உடைப்பு இல்லாமல் தாங்கும்—தினசரி பயணம் மற்றும் அதிக சுமை சவாரிக்கான ஹோண்டா CG125 இன் பயன்பாட்டுத் தேவைகளுடன் சரியாகப் பொருந்துகிறது.

2. அனைத்து சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அமைப்பு

வெளிப்புற ஸ்லீவ் 5 மிமீ தடிமன் கொண்ட EPDM ரப்பரால் ஆனது, இது சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பு, அதிக / குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் வயதான எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வெளிப்புற அடுக்கு அதிக அடர்த்தி கொண்ட நைலான் நெய்த பாதுகாப்பு வலையால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது சவாரி செய்யும் போது மணல், சரளை மற்றும் கிளை கீறல்களின் தாக்கத்தை திறம்பட எதிர்க்கும் மற்றும் மழை நாட்களில் மழைநீர் அரிப்பைத் தடுக்கும். கேபிளின் இரு முனைகளிலும் இரட்டை அடுக்கு தூசி-தடுப்பு ரப்பர் ஸ்லீவ்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது எஃகு கம்பி மற்றும் ஸ்லீவ் இடையேயான இணைப்பை இறுக்கமாக மூடுகிறது, உராய்வு மேற்பரப்பில் நுழைவதிலிருந்து தூசி, கசடு மற்றும் பிற அசுத்தங்களை முற்றிலும் தனிமைப்படுத்துகிறது. பாலைவனங்கள், பீடபூமிகள் மற்றும் கடலோரப் பகுதிகள் போன்ற கடுமையான சூழல்களில் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் பாரம்பரிய கிளட்ச் கேபிள்களை பாதிக்கும் "மணல் நெரிசல்" மற்றும் "மழை நாட்களில் அரிப்பு" போன்ற பிரச்சனைகளை இந்த வடிவமைப்பு அடிப்படையில் தீர்க்கிறது.

3. வாகனம்-குறிப்பிட்ட துல்லிய அளவுத்திருத்தம்

ஹோண்டா சிஜி125 இன் அசல் தொழிற்சாலை அளவுருக்களின் அடிப்படையில், கிளட்ச் லீவரின் 35° நிலையான கோணத்தையும், எஞ்சின் கிளட்ச் ராக்கர் கையின் நிலையையும் துல்லியமாக அளந்து, கேபிளின் துல்லியமான முன் பதற்றத்தைத் தனிப்பயனாக்கியுள்ளோம். பக்கவாதம் பிழையானது ± 0.5 மிமீக்குள் கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, "லேசான பிஞ்ச் மூலம் முழுமையான பிரிப்பு மற்றும் வெளியீட்டில் நிலையான ஈடுபாடு" ஆகியவற்றின் திறமையான பதிலை உணர்ந்து. இது CG125 சிங்கிள்-சிலிண்டர் எஞ்சினின் ஆற்றல் பண்புகளை முழுமையாக மாற்றியமைக்கிறது, கியர்-ஷிஃப்டிங் லேக், பவர் கனெக்ஷன் நடுக்கம் மற்றும் கியர்களை மாற்றுவதில் உள்ள சிரமம் மற்றும் மென்மையான மற்றும் வசதியான சவாரி அனுபவத்தைத் தருகிறது.

Honda CG125 Motorcycle Clutch Cable

மேக்ஸ் டிரேடிங்கின் போட்டி முனை

சந்தையில் உள்ள சாதாரண உலகளாவிய கிளட்ச் கேபிள்களுடன் ஒப்பிடுகையில், எங்களின் ஹோண்டா சிஜி125 மோட்டார்சைக்கிள் கிளட்ச் கேபிள், தகவமைப்பு மற்றும் நீடித்துழைப்பதில் வெளிப்படையான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

- உயர்ந்த தகவமைப்பு: சாதாரண உலகளாவிய கிளட்ச் கேபிள்கள் பெரும்பாலும் 114cm அல்லது 96cm நீளம் கொண்டவை, அவை நிறுவலின் போது வெட்டுதல் மற்றும் இரண்டாம் நிலை சரிசெய்தல் தேவைப்படும், பக்கவாதம் பிழைகள் மற்றும் தவறான மாற்றங்களுக்கு எளிதில் வழிவகுக்கும். எங்கள் தயாரிப்பு ஹோண்டா CG125 இன் அசல் தொழிற்சாலை 105cm அளவுக்கேற்ப கண்டிப்பாக தனிப்பயனாக்கப்பட்டுள்ளது, தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் முன், "பிளக்-அண்ட்-ப்ளே" வசதியான நிறுவலை உணர்ந்து, ப்ரீ-டென்ஷன் அளவுத்திருத்தம் முடிந்தது.

- மேம்படுத்தப்பட்ட ஆயுள்: சாதாரண கிளட்ச் கேபிள்கள் பொதுவாக இரும்பு கம்பி கோர்கள் மற்றும் ஒற்றை அடுக்கு ரப்பர் ஸ்லீவ்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை துருப்பிடிக்கும் மற்றும் தேய்மானத்திற்கு ஆளாகின்றன. எங்கள் தயாரிப்பு உயர்-தூய்மை துருப்பிடிக்காத எஃகு கம்பி கோர் + நைலான் நெய்த பாதுகாப்பு வலை + EPDM தடிமனான ஸ்லீவ் ஆகியவற்றின் கலவையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது சாதாரண தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது துரு எதிர்ப்பு மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை 60% அதிகரிக்கிறது.

- தொழில்முறைத் தனிப்பயனாக்கம்: வாகன அளவுருக்கள் பற்றிய ஆழமான ஆராய்ச்சியுடன், ஹோண்டா சிஜி125 போன்ற கிளாசிக் மாடல்களின் சந்தைக்குப்பிறகான சந்தையில் கவனம் செலுத்துகிறோம். ஒவ்வொரு தொகுதி தயாரிப்புகளும் சீரான தரத்தை உறுதிப்படுத்த கடுமையான இழுவிசை, சோர்வு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு சோதனைகளுக்கு உட்படுகின்றன.

தயாரிப்பு அளவுரு:

ஹோண்டா CG125 மோட்டார் சைக்கிள் முடுக்கி கேபிள்	அளவுருக்கள்
கம்பி விட்டம்	1.5மிமீ
உறை விட்டம்	5மிமீ (தடித்த EPDM ரப்பர்)
நீளம்	105 செ.மீ
கூட்டு விவரக்குறிப்புகள்	8 மிமீ வட்ட துளை துத்தநாக கலவை கூட்டு

தொழில்முறை நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு வழிகாட்டி (அதிகபட்ச வர்த்தகம் பிரத்தியேக)

1. நிறுவல் குறிப்புகள்

நிறுவும் போது, தயவு செய்து கிளட்ச் கேபிள் சரியாக வழியமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் (அசல் தொழிற்சாலை வழிக்கு இணங்க) கிங்கிங் அல்லது நீட்டிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்கவும்; நிறுவிய பின், கிளட்ச் லீவரின் ஸ்ட்ரோக்கை சரிபார்த்து, ஸ்ட்ரோக் நிலையான வரம்பிற்குள் (20-30 மிமீ) இருப்பதை உறுதிசெய்ய, தேவைப்பட்டால் கேபிளின் முடிவில் சரிசெய்யும் நட்டை சரிசெய்யவும்.

2. வழக்கமான பராமரிப்பு

- டஸ்ட் கவர் ஆய்வு: ஒவ்வொரு 3000 கி.மீட்டருக்கும் கேபிளின் இரு முனைகளிலும் உள்ள இரட்டை அடுக்கு தூசி மூடியின் சீல் செயல்திறனை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சேதம், விரிசல் அல்லது வயதானது கண்டறியப்பட்டால், தூசி மூடியை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும். Max Trading தனித்தனியாக வாங்குவதற்கு பொருத்தமான டஸ்ட் கவர் பாகங்கள் வழங்குகிறது.

- லூப்ரிகேஷன் பராமரிப்பு: ஒவ்வொரு 6000 கிமீக்கும் சிறப்பு மோட்டார் சைக்கிள் மசகு எண்ணெய் கேபிளில் செலுத்தவும். அதற்கு பதிலாக சாதாரண எஞ்சின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் - நிலையான உயவு எஃகு கம்பியின் சீரான சறுக்கலை உறுதிசெய்து, சேவை வாழ்க்கையை 20000 கிமீக்கு மேல் நீட்டிக்கும்.

3. மாற்று எச்சரிக்கை

பின்வரும் நிகழ்வுகள் நிகழும்போது, Honda CG125 மோட்டார் சைக்கிள் கிளட்ச் கேபிளை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்: ① கிளட்ச் நெம்புகோல் கனமாகவும், கிள்ளுவதற்கு கடினமாகவும் உணர்கிறது; ② இடமாற்றத்தின் போது அசாதாரண சத்தம்; ③ முழுமையடையாத கிளட்ச் பிரிப்பு கியர் நெரிசலுக்கு வழிவகுக்கிறது; ④ எஃகு கம்பி வெளிப்பாடு மற்றும் அரிப்பு. சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதில் தோல்வி கிளட்ச் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தலாம் (திடீரென்று துண்டிக்கப்படுதல் அல்லது கியர்களை மாற்ற இயலாமை போன்றவை), இது சவாரி பாதுகாப்பிற்கு கடுமையான ஆபத்தை ஏற்படுத்தும்.

எங்கள் தொழிற்சாலை காட்சி:

சூடான குறிச்சொற்கள்: ஹோண்டா CG125 மோட்டார் சைக்கிள் கிளட்ச் கேபிள், உயர்தர மோட்டார் சைக்கிள் கிளட்ச் கேபிள், தனிப்பயன் OEM கிளட்ச் கேபிள்

தொடர்புடைய வகை

விசாரணையை அனுப்பு

தொடர்பு தகவல்



முகவரி

எண்.71, தெற்கு ஹையான் சாலை, யின்ஜோ மாவட்டம், நிங்போ நகரம், ஜெஜியாங் மாகாணம், சீனா


டெல்

+86-19266763275


மின்னஞ்சல்

sales@maxmotorparts.com

மோட்டார் சைக்கிள் எஞ்சின் பாகங்கள், மோட்டார் சைக்கிள் டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள், மோட்டார் சைக்கிள் சவாரி பாகங்கள் அல்லது விலை பட்டியல் பற்றிய விசாரணைகளுக்கு, தயவுசெய்து உங்கள் மின்னஞ்சலை எங்களிடம் விட்டு விடுங்கள், நாங்கள் 24 மணி நேரத்திற்குள் தொடர்பில் இருப்போம்.