மோட்டார் சைக்கிள் முன்அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்பொதுவாக ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது ஃபோர்க்-வகை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அவை முதன்மையாக ஒரு முட்கரண்டி குழாய், ஒரு நெகிழ் கம்பி, ஒரு நீரூற்று மற்றும் ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். மோட்டார் சைக்கிள் சாலையில் ஒரு பம்பை சந்திக்கும் போது, முன் போர்க் மேலும் கீழும் நகரும், மேலும் ஸ்பிரிங் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர் ஒன்றாக இணைந்து பம்பை ஈடுசெய்யும், இதனால் ஹேண்டில்பார்கள் மற்றும் டயர்களில் செயல்படும் சக்திகளைக் குறைக்கிறது.
முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் முக்கியமாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் ப்ரீலோட் மற்றும் தணிக்கும் சக்தியை அதிகரிக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்பிரிங் ப்ரீலோடைச் சரிசெய்வது, பல்வேறு சுமைகள் மற்றும் சவாரி நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்க முடியும், அதே சமயம் இடைநீக்கத்தை சரிசெய்வது, சஸ்பென்ஷன் அதிர்வை உறிஞ்சி, அதன் இணக்கம் மற்றும் சவாரி தரத்தை பாதிக்கும்.
பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி
பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளும் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. அவை சட்டகம் மற்றும் ஸ்விங்கார்மில் அல்லது நேரடியாக பின்புற இடைநீக்கத்திற்கு ஏற்றப்படுகின்றன. விரிவாக்கம்.
பின்புறம்அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்இரண்டு அடிப்படை செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது: மோட்டார் சைக்கிளின் பின்புற எடையை ஸ்பிரிங் விறைப்புடன் சப்போர்ட் செய்தல் மற்றும் சஸ்பென்ஷனின் மேல்-கீழ் அதிர்வுகளை தணிப்பதன் மூலம் கட்டுப்படுத்துதல். தணித்தல் என்பது உராய்வு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இடைநீக்க இயக்கத்தின் போது ஆற்றலை உறிஞ்சுகிறது. தணிப்பு இல்லாமல், ஒவ்வொரு தாக்கத்திற்குப் பிறகும் வசந்தம் தொடர்ந்து துள்ளும்.
இது பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் குறிப்பு தரவுநிங்போ மேக்ஸ் வர்த்தகம்தொழிற்சாலை:
| அளவுரு | மதிப்பு |
|---|---|
| வசந்த விட்டம் | 6.7மிமீ |
| துளை அளவு | 10மிமீ/எம்8 |
| மைய தூரம் | 350மிமீ |
| மேற்பரப்பு தொழில்நுட்பம் | மின்முலாம் பூசுதல் |
| எண்ணெய் உள்ளது | எண்ணெய் உள்ளது |
பாதையில் அல்லது தெருவில் சவாரி செய்தாலும், முன் ஷாக் அப்சார்பர்கள் பெரும்பாலும் அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்கும். இந்த அழுத்தம் சாலை அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், எடை தாங்குதல் மற்றும் பிரேக்கிங்கின் போது எடை பரிமாற்றம் ஆகியவற்றிலிருந்து மட்டுமல்ல, முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் (முன் ஃபோர்க்) திசைமாற்றியின் முக்கிய செயல்பாட்டையும் செய்கிறது. எனவே, அது போதுமான அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் திறனை மட்டும் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஆனால் போதுமான ஆதரவு மற்றும் மீளுருவாக்கம் நிலைத்தன்மையையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
இந்த காரணத்திற்காக, பெரும்பாலான பந்தய வாகனங்கள் தங்கள் முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு மிகவும் நிலையான ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், சில கப்பல்கள், அவற்றின் பின்புற ஈர்ப்பு மையத்துடன், பெரும்பாலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வடிவமைப்பு மற்றும் மாற்றத்தில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.
பொதுவாகக் கூறப்படுவது மென்மையானது அல்லது உறுதியானதுஅதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்உண்மையில் கையாளுதலில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துமா? மிதமிஞ்சிய மென்மையான ஷாக் அப்சார்பர்கள் சவாரி செய்வதற்கு வசதியாக இருந்தாலும், அவை போதுமான ஆதரவை வழங்காது, குறிப்பாக முன் அதிர்ச்சிக்கு, அதிக பிரேக்கிங்கின் கீழும் கீழே இறங்கலாம். மூலைகளில் போதுமான ஆதரவு இல்லாதது பேரழிவை ஏற்படுத்தும், இது சவாரி வரம்புகளைத் தள்ளுவதைத் தடுக்கிறது. ஒரு மென்மையான முன் அதிர்ச்சியானது மூலைக்கு முன் மிக விரைவாக சுருக்கலாம், இது மோசமான நிலைத்தன்மைக்கு வழிவகுக்கும். நாங்கள் பந்தய ஓட்டுநர்கள் இல்லை என்றாலும், ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு இடையே சரியான சமநிலையைக் கண்டறிய வேண்டும்.
சுருக்கத்தின் போது, உள் அறையில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தத்தை குறைக்கும் வால்வு வழியாக வெளிப்புற அறைக்குள் பாய்கிறது, அதே சமயம் மீள் எழுச்சியின் போது அதற்கு நேர்மாறானது நிகழ்கிறது. மோட்டார் சைக்கிள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பெரும்பாலும் உள் நீரூற்றைக் கொண்டிருக்கும்.
முழுமையாக அனுசரிப்பு என்பது ப்ரீலோட், ரீபவுண்ட் மற்றும் கம்ப்ரஷன் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. ப்ரீலோட் அனுசரிப்பு பொதுவாக அதிர்ச்சியின் சுமை தாங்கும் திறனைச் சரிசெய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சுருக்க மற்றும் மீள் வேகத்துடன் எந்தத் தொடர்பும் இல்லை. இது பெரும்பாலும் பின்புற அதிர்ச்சிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சரிசெய்தல் திருகு பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்படலாம். ரீபவுண்ட் மற்றும் கம்ப்ரஷன் அட்ஜெஸ்ட்பிலிட்டி என்பது ரீபௌண்ட் அல்லது கம்ப்ரஷன் டேம்பிங்கை சரிசெய்வதைக் குறிக்கிறது, இதன் மூலம் மீள் மற்றும் சுருக்க வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.
