அதிகபட்ச வர்த்தகம்வழங்குகிறதுஹோண்டா வேவ்125 KPH C110 110cc மோட்டார் சைக்கிள் ஆட்டோ கிளட்சுக்கான முதன்மை கிளட்ச் அசெம்பிளிஇணக்கமான 110–125cc வளைந்த பீம் மோட்டார்சைக்கிள் எஞ்சின்களுக்கு மாற்று தீர்வாக. ஈரமான மையவிலக்கு கிளட்ச் செயல்பாட்டைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த அசெம்பிளி அலுமினியம்-அலாய் வெளிப்புற மையம், உயர்-கார்பன் ஸ்டீல் கியர் கூறுகள், கார்க் அடிப்படையிலான உராய்வு பொருள், வலுவூட்டப்பட்ட நீரூற்றுகள் மற்றும் நிலையான ஈடுபாடு மற்றும் தினசரி மின் பரிமாற்றத்திற்கான துல்லிய-சிகிச்சை கியர்களை ஒருங்கிணைக்கிறது.
ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் கிளட்ச் இயந்திர சக்தி எவ்வாறு பரிமாற்றம் மற்றும் பின்புற சக்கரத்தை அடைகிறது என்பதை நேரடியாக பாதிக்கிறது. Honda Wave125, C110, Biz125 மற்றும் இணக்கமான KPH பயன்பாடுகள் போன்ற பிரபலமான சிறிய-இடப்பெயர்ச்சி மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு, சரியான முதன்மை கிளட்ச் அசெம்பிளி சீரான தொடக்கம், யூகிக்கக்கூடிய ஈடுபாடு, நிலையான முடுக்கம் மற்றும் நம்பகமான குறைந்த-வேக செயல்பாடு ஆகியவற்றை பராமரிக்க உதவும். மாற்று கிளட்ச் அசெம்பிளியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது முக்கியமான கட்டுமானம், இணக்கத்தன்மை, செயல்பாட்டுக் கொள்கை, விவரக்குறிப்புகள், பராமரிப்புக் கருத்தில், மற்றும் வாங்கும் காரணிகளை இந்த வழிகாட்டி விளக்குகிறது.
பொருளடக்கம்
- முதன்மை கிளட்ச் அசெம்பிளி ஏன் முக்கியமானது?
- எந்த மோட்டார் சைக்கிள் பயன்பாடுகளை இது ஆதரிக்க முடியும்?
- கிளட்ச் அசெம்பிளியை நீடித்தது எது?
- கிளட்ச் பவர் டிரான்ஸ்மிஷனை எவ்வாறு மேம்படுத்துகிறது?
- முக்கிய தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகள் என்ன?
- ரைடர்கள் கிளட்ச் சேவை வாழ்க்கையை எவ்வாறு நீட்டிக்க முடியும்?
- மோட்டார் சைக்கிள் கிளட்ச் வாங்கும்போது வாங்குபவர்கள் என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?
- அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- தொழில்முறை மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்கள் வழங்குனருடன் ஏன் வேலை செய்ய வேண்டும்?
முதன்மை கிளட்ச் அசெம்பிளி ஏன் முக்கியமானது?
கிளட்ச் என்பது மோட்டார்சைக்கிளின் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் முக்கியமான பகுதியாகும். ஒரு தானியங்கி அல்லது மையவிலக்கு கிளட்ச் கட்டமைப்பில், ஈடுபாடு வழக்கமான கைமுறையாக இயக்கப்படும் கிளட்ச் நெம்புகோலைக் காட்டிலும் இயந்திர வேகத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. என்ஜின் வேகம் உயரும்போது, மையவிலக்கு விசையானது கிளட்ச் ஷூக்களை வெளிப்புற மையத்துடன் ஈடுபடுத்துகிறது, இது இயந்திர முறுக்கு பரிமாற்றத்திற்கு மாற்றப்பட அனுமதிக்கிறது.
இதன் பொருள் கிளட்ச் கட்டுமானமானது தொடக்க பதில், முடுக்கம், குறைந்த-வேக நடத்தை, இயந்திர சத்தம் மற்றும் ஆற்றல் பரிமாற்ற திறன் ஆகியவற்றில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. தேய்ந்த அல்லது தவறாகப் பொருந்திய அசெம்பிளி நழுவுதல், தாமதமான நிச்சயதார்த்தம், அசாதாரண சத்தம், அதிர்வு அல்லது முடுக்கம் குறைதல் போன்ற அறிகுறிகளை உருவாக்கலாம்.
Honda Wave125 KPH C110 கிளட்ச் அசெம்பிளியானது இணக்கமான 110–125cc வளைந்த-பீம் எஞ்சின் பயன்பாடுகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் நிலையான கட்டமைப்பு மற்றும் தடிமனான உடைகள்-எதிர்ப்பு பதிப்பு ஆகிய இரண்டிலும் கிடைக்கிறது.
- நிலையான மையவிலக்கு ஈடுபாட்டை ஆதரிக்கிறது.
- நிலையான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை பராமரிக்க உதவுகிறது.
- அணிந்த கிளட்ச் அசெம்பிளிகளுக்கு நடைமுறை மாற்று விருப்பத்தை வழங்குகிறது.
- வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான மோட்டார் சைக்கிள் பழுது ஆகியவற்றை ஆதரிக்கிறது.
- அதிக தேவைப்படும் சுமை நிலைமைகளுக்கு மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பை வழங்குகிறது.
எந்த மோட்டார் சைக்கிள் பயன்பாடுகளை இது ஆதரிக்க முடியும்?
மோட்டார் சைக்கிள் மாடல், எஞ்சின் உள்ளமைவு, பரிமாணங்கள், ஸ்ப்லைன் ஏற்பாடு மற்றும் கியர் விவரக்குறிப்புகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி எஞ்சின் இடப்பெயர்ச்சியை மட்டும் பயன்படுத்தி எப்போதும் இணக்கத்தன்மை உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும். Honda Wave125, Biz125, C110 மற்றும் KPH தொடர்பான இயந்திரங்கள் உட்பட இணக்கமான 110–125cc வளைந்த-பீம் எஞ்சின் பயன்பாடுகளுக்காக தயாரிப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வணிகங்களுக்கு, இந்த இணக்கத்தன்மை வரம்பானது சந்தைக்குப்பிறகான மோட்டார் சைக்கிள் டிரான்ஸ்மிஷன்-பாகங்கள் சரக்குகளின் ஒரு பகுதியாக அசெம்பிளியை பயனுள்ளதாக மாற்றும். இருப்பினும், மாடல்-ஆண்டு மாறுபாடுகள் மற்றும் பிராந்திய இயந்திர கட்டமைப்புகள் பரிமாற்றத்தை பாதிக்கலாம், எனவே மொத்தமாக ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் பரிமாண சரிபார்ப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
| விண்ணப்பம் / விவரக்குறிப்பு | கிடைக்கும் தகவல் | வாங்குபவர் கருத்தில் |
|---|---|---|
| எஞ்சின் பயன்பாடு | 110–125சிசி வளைந்த பீம் என்ஜின்கள் | சரியான என்ஜின் உள்ளமைவை உறுதிப்படுத்தவும் |
| இணக்கமான மாதிரிகள் | Honda Wave125, Biz125, C110, KPH | ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் மாதிரி மற்றும் ஆண்டைச் சரிபார்க்கவும் |
| கிளட்ச் வகை | ஈரமான மையவிலக்கு கிளட்ச் | பொருத்தமான மோட்டார் சைக்கிள் எஞ்சின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும் |
| வெளிப்புற மையப் பொருள் | அலுமினியம் கலவை | எண்ணெய் குளியல் இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது |
| டிரைவ் கியர் | உயர் கார்பன் எஃகு, 20T | கியர் பொருத்தத்தை சரிபார்க்கவும் |
| உள் ஸ்ப்லைன் | 18 ஸ்லைன்கள் | தண்டு இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும் |
கிளட்ச் அசெம்பிளியை நீடித்தது எது?
அதிக வலிமை கொண்ட அலுமினியம்-அலாய் அவுட்டர் ஹப்
வெளிப்புற மையமானது அதிக வலிமை கொண்ட டை-காஸ்ட் அலுமினிய கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது. கிளட்ச் ஒரு என்ஜின்-ஆயில் சூழலில் செயல்படுவதால், மீண்டும் மீண்டும் நிச்சயதார்த்த சுழற்சிகளின் போது கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க பொருள் தேர்வு முக்கியமானது. அதிகபட்ச வெளிப்புற மைய விட்டம் தோராயமாக 104 மிமீ ஆகும்.
கார்க் அடிப்படையிலான ஈரமான உராய்வுப் பொருள்
உராய்வு காலணிகள் ஈரமான கிளட்ச் செயல்பாட்டிற்காக கார்க் அடிப்படையிலான உராய்வுப் பொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் வெப்பச் சுழற்சிகளுக்கு வெளிப்படும் போது உராய்வு மேற்பரப்பு கணிக்கக்கூடிய ஈடுபாட்டை பராமரிக்க வேண்டும். நிலையான உராய்வு பண்புகள் தொடக்க மற்றும் முடுக்கத்தின் போது தேவையற்ற சறுக்கலைக் குறைக்க உதவும்.
வலுவூட்டப்பட்ட அலாய் ஸ்பிரிங்ஸ்
கிளட்ச் ஈடுபடத் தொடங்கும் போது வசந்த அளவுத்திருத்தம் பாதிக்கிறது. அசெம்பிளியானது நிலையான மீள் சக்தி மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட உயர்-கடினத்தன்மை கொண்ட அலாய் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது. தொழிற்சாலை அளவீடு செய்யப்பட்ட ஈடுபாட்டின் வேகம் தோராயமாக 2,200–2,500 rpm ஆகும்.
வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட உயர்-கார்பன் ஸ்டீல் கியர்கள்
டிரைவ் கியர் மற்றும் ஸ்ப்லைன் தொடர்பான கூறுகள் உயர் கார்பன் ஸ்டீலைப் பயன்படுத்துகின்றன. கியர் கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தவும் பல் ஈடுபாட்டை மேம்படுத்தவும் உயர் அதிர்வெண் தணித்தல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 20-டூத் டிரைவ் கியர் மற்றும் 18-ஸ்ப்லைன் இன்டர்னல் ஹப் ஆகியவற்றின் கலவையானது மோட்டார் சைக்கிளின் தற்போதைய டிரான்ஸ்மிஷன் கூறுகளுடன் சரியான பொருத்தம் தேவைப்படுகிறது.
கிளட்ச் பவர் டிரான்ஸ்மிஷனை எவ்வாறு மேம்படுத்துகிறது?
ஒரு மையவிலக்கு கிளட்ச் இரண்டு தேவைகளை சமன் செய்ய வேண்டும்: தேவையற்ற இயக்கத்தைத் தடுக்க அது செயலற்ற நிலையில் போதுமான அளவு துண்டிக்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் பயனுள்ள முறுக்குவிசையை கடத்தும் இயந்திரத்தின் வேகம் அதிகரிக்கும் போது உறுதியுடன் ஈடுபட வேண்டும். உராய்வு மேற்பரப்பு, நீரூற்றுகள் அல்லது கியர் கூறுகள் சரியாகப் பொருந்தவில்லை என்றால், சவாரி செய்பவர் நழுவுதல், ஜெர்க்கிங், தாமதமான ஈடுபாடு அல்லது சீரற்ற முடுக்கம் ஆகியவற்றை அனுபவிக்கலாம்.
சரியாகக் குறிப்பிடப்பட்ட அசெம்பிளி, துண்டிக்கப்பட்ட மற்றும் ஈடுபாடுள்ள மாநிலங்களுக்கு இடையே கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாற்றத்தை வழங்குகிறது. அளவீடு செய்யப்பட்ட நீரூற்றுகள் மற்றும் ஈரமான உராய்வு காலணிகளின் கலவையானது குறிப்பாக முக்கியமானது, ஏனெனில் ஈடுபாட்டின் நடத்தை மையவிலக்கு விசை மற்றும் உராய்வு பண்புகள் இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது.
மலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு, அடிக்கடி சுமைகளின் கீழ் அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட தினசரி சவாரியின் போது, கிளட்ச் அதிக வெப்ப மற்றும் இயந்திர அழுத்தத்தை அனுபவிக்கலாம். எனவே மேக்ஸ் டிரேடிங் தடிமனான உராய்வு அடுக்கு, மேம்படுத்தப்பட்ட அலாய் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் பலப்படுத்தப்பட்ட கியர்களைக் கொண்ட தடிமனான உடைகள்-எதிர்ப்பு பதிப்பை வழங்குகிறது. தயாரிப்பு தகவலின்படி, இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு நிலையான உள்ளமைவுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக சுமை நிலைமைகளின் கீழ் சுமார் 30% நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
முக்கிய தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகள் என்ன?
மோட்டார் சைக்கிள் டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களை வாங்கும் போது பரிமாண மற்றும் பொருள் விவரக்குறிப்புகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். பின்வரும் விவரக்குறிப்புகள் விநியோகஸ்தர்கள், பழுதுபார்க்கும் கடைகள், இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்கள் வாங்குபவர்களுக்கு நடைமுறைக் குறிப்பை வழங்குகின்றன.
| அளவுரு | விவரக்குறிப்பு |
|---|---|
| தயாரிப்பு | ஹோண்டா வேவ்125 KPH C110 110cc மோட்டார் சைக்கிள் ஆட்டோ கிளட்சுக்கான முதன்மை கிளட்ச் அசெம்பிளி |
| வகை | மோட்டார் சைக்கிள் பரிமாற்ற பாகங்கள் |
| இணக்கமான பயன்பாடுகள் | Honda Wave125, Biz125, C110, KPH இன்ஜின்கள் |
| வெளிப்புற மையப் பொருள் | அலுமினியம் கலவை |
| டிரைவ் கியர் பொருள் | உயர் கார்பன் எஃகு |
| உராய்வு காலணி பொருள் | கார்க் அடிப்படையிலான உராய்வு பொருள் |
| அதிகபட்ச வெளிப்புற மைய விட்டம் | 104 மி.மீ |
| கிளட்ச் ஷூ வேலை விட்டம் | 102.5 மி.மீ |
| டிரைவ் கியர் | 20 டி |
| உள் ஸ்ப்லைன் | 18 ஸ்லைன்கள் |
| கியர் தண்டு உள் துளை | 21 மி.மீ |
| சட்டசபை எடை | தோராயமாக 1.1-1.2 கி.கி |
ரைடர்கள் கிளட்ச் சேவை வாழ்க்கையை எவ்வாறு நீட்டிக்க முடியும்?
நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட கிளட்ச் கூட சரியான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. இது ஈரமான மையவிலக்கு கிளட்ச் என்பதால், முறையற்ற எண்ணெய் தேர்வு, மாசுபாடு அல்லது தவறான நிறுவல் ஈடுபாடு மற்றும் உராய்வு செயல்திறனை பாதிக்கலாம்.
- உராய்வு மேற்பரப்புகளை சுத்தமாக வைத்திருங்கள்:நிறுவலின் போது தேவையற்ற எண்ணெய், அழுக்கு அல்லது வெளிநாட்டு துகள்களுடன் உராய்வு காலணிகளை மாசுபடுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.
- பொருத்தமான இயந்திர எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்:மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளரின் லூப்ரிகேஷன் தேவைகளைப் பின்பற்றி, கெட்டுப்போன அல்லது பொருத்தமற்ற எண்ணெயைத் தவிர்க்கவும்.
- நீரூற்றுகளை ஆய்வு செய்யுங்கள்:வசந்த சோர்வு நிச்சயதார்த்த சக்தியைக் குறைக்கும் மற்றும் நிலையற்ற பரிமாற்ற நடத்தைக்கு பங்களிக்கும்.
- வெளிப்புற மையத்தை சரிபார்க்கவும்:உட்புற மைய மேற்பரப்பில் அதிகப்படியான பள்ளங்கள் அல்லது உடைகள் உராய்வு-காலணி தொடர்பைக் குறைக்கலாம்.
- கூறு பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும்:நிறுவும் முன் கியர் பற்கள், ஸ்ப்லைன் எண்ணிக்கை, தண்டு பரிமாணங்கள் மற்றும் கிளட்ச் பரிமாணங்களை சரிபார்க்கவும்.
- மோட்டார் சைக்கிளை தவறாமல் பராமரிக்கவும்:அதிக சுமை, அடிக்கடி மலை ஏறுதல், நீடித்த அதிக சுமை செயல்பாடு மற்றும் மோசமான பராமரிப்பு ஆகியவை உராய்வு-கூறு தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தும்.
நிலையான சவாரி நிலைமைகள், வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்கள் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் கீழ், எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை வாழ்க்கை தோராயமாக 20,000-35,000 கிலோமீட்டர்களை எட்டும் என்று சப்ளையர் தயாரிப்பு தகவல் குறிப்பிடுகிறது. சவாரி செய்யும் பழக்கம், சுமை, சாலை நிலைமைகள், பராமரிப்பு, எண்ணெய் நிலை மற்றும் நிறுவலின் தரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உண்மையான சேவை வாழ்க்கை மாறுபடும்.
மோட்டார் சைக்கிள் கிளட்ச் வாங்கும்போது வாங்குபவர்கள் என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?
மொத்த மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான வாங்குபவர்களுக்கு, ஒரு கிளட்ச் அசெம்பிளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது, யூனிட் விலைகளை ஒப்பிடுவதை விட அதிகம். இணக்கத்தன்மை, பொருள் விவரக்குறிப்புகள், பேக்கேஜிங், MOQ, தனிப்பயனாக்கம் மற்றும் பதிப்புத் தேர்வு அனைத்தும் மொத்த கொள்முதல் மதிப்பைப் பாதிக்கலாம்.
1. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் இணக்கத்தன்மையை சரிபார்க்கவும்
மோட்டார் சைக்கிள் மாடல், எஞ்சின் வகை, ஏற்கனவே உள்ள கிளட்ச் பரிமாணங்கள், கியர் தகவல் மற்றும் ஸ்ப்லைன் விவரக்குறிப்புகள் ஆகியவற்றை முடிந்தவரை வழங்கவும். இது ஒரே மாதிரியான ஆனால் இயந்திரத்தனமாக பொருந்தாத கூறுகளைப் பெறுவதற்கான அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
2. பொருத்தமான பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
நிலையான பதிப்பு வழக்கமான மாற்று மற்றும் பராமரிப்பு பயன்பாடுகளுக்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. தடிமனான உடைகள்-எதிர்ப்பு பதிப்பு ஒரு தடிமனான உராய்வு அடுக்கு, மேம்படுத்தப்பட்ட நீரூற்றுகள் மற்றும் பலப்படுத்தப்பட்ட கியர்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
3. மொத்த பேக்கேஜிங் கருதுங்கள்
நிலையான இன்-ஸ்டாக் பொருட்கள் உற்பத்தியாளர் லோகோக்கள் இல்லாமல் நடுநிலை கிராஃப்ட் காகித பெட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை வெளிநாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான விநியோகத்திற்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன. பட்டியலிடப்பட்ட நடுநிலை-பேக்கேஜிங் MOQ 100 செட் ஆகும்.
4. OEM தேவைகளை மதிப்பிடுங்கள்
தங்களுடைய சொந்த மோட்டார் சைக்கிள் உதிரிபாக பிராண்டை உருவாக்கும் வாங்குபவர்களுக்கு, OEM ஆதரவில் வாடிக்கையாளர் லோகோ அச்சிடுதல் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ண-பெட்டி பேக்கேஜிங் ஆகியவை அடங்கும். பட்டியலிடப்பட்ட OEM MOQ 500 செட்களில் இருந்து தொடங்குகிறது, கலைப்படைப்பு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பிறகு உற்பத்தி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
5. மொத்த ஆர்டர்களுக்கான தொழில்நுட்ப உறுதிப்படுத்தலைக் கோரவும்
ஒரு பெரிய கொள்முதல் ஆர்டருக்கு முன், வாங்குபவர்கள் பரிமாணங்கள், பயன்பாடு, பதிப்பு, பேக்கேஜிங் தேவைகள், பிராண்டிங் தேவைகள் மற்றும் உற்பத்தி முன்னணி நேரத்தை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இந்த அணுகுமுறை விநியோகஸ்தர்கள் கணிக்கக்கூடிய மோட்டார்சைக்கிள் டிரான்ஸ்மிஷன்-பாகங்கள் சரக்குகளை உருவாக்க உதவுகிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. இந்த கிளட்ச் அசெம்பிளி எந்த மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு ஏற்றது?
இது Honda Wave125, Biz125, C110 மற்றும் KPH தொடர்பான இயந்திரங்கள் உட்பட இணக்கமான 110–125cc வளைந்த-பீம் எஞ்சின் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் வாங்குபவர்கள் சரியான மாதிரி மற்றும் பரிமாணங்களை சரிபார்க்க வேண்டும்.
2. இது ஈரமான அல்லது உலர்ந்த கிளட்சா?
இது ஈரமான மையவிலக்கு கிளட்ச் செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உலர் அறுவை சிகிச்சை பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. நிலையான கிளட்ச் செயல்திறனுக்கு சரியான இயந்திர எண்ணெய் தேர்வு மற்றும் முறையான நிறுவல் முக்கியம்.
3. கிளட்ச் ஹப்பின் வெளிப்புற விட்டம் என்ன?
வெளிப்புற மையத்தின் அதிகபட்ச வெளிப்புற விட்டம் தோராயமாக 104 மிமீ ஆகும், அதே நேரத்தில் கிளட்ச் ஷூ பிளாக்கின் வேலை வெளிப்புற விட்டம் தோராயமாக 102.5 மிமீ ஆகும்.
4. கிளட்ச் ஈடுபாட்டின் வேகம் என்ன?
தொழிற்சாலை அளவீடு செய்யப்பட்ட ஈடுபாட்டின் வேகம் தோராயமாக 2,200–2,500 rpm ஆகும். எஞ்சின் நிலை, நிறுவல், சுமை மற்றும் இயக்க சூழலுக்கு ஏற்ப உண்மையான மோட்டார் சைக்கிள் நடத்தை மாறுபடும்.
5. மேம்படுத்தப்பட்ட உடைகள்-எதிர்ப்பு பதிப்பு கிடைக்குமா?
ஆம். நிலையான பதிப்பிற்கு கூடுதலாக, தடிமனான உடைகள்-எதிர்ப்பு பதிப்பு கிடைக்கிறது. இது தடிமனான உராய்வு அடுக்கு, மேம்படுத்தப்பட்ட அலாய் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் பலப்படுத்தப்பட்ட கியர்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அதிக சுமை நிலைமைகளின் கீழ் சேவை வாழ்க்கை தோராயமாக 30% அதிகரிக்கும் என்று சப்ளையர் கூறுகிறார்.
6. மொத்த ஆர்டர்களுக்கான MOQ என்ன?
இன்-ஸ்டாக் நியூட்ரல் பேக்கேஜிங்கிற்கான பட்டியலிடப்பட்ட MOQ 100 செட் ஆகும். தனிப்பயனாக்கப்பட்ட லோகோக்கள் அல்லது வண்ணப் பெட்டிகள் கொண்ட OEM ஆர்டர்கள் 500 செட்களிலிருந்து தொடங்கும்.
7. கிளட்ச் அசெம்பிளியை தனிப்பயனாக்க முடியுமா?
OEM ஆதரவில் வாடிக்கையாளர் லோகோ அச்சிடுதல் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ண-பெட்டி பேக்கேஜிங் ஆகியவை அடங்கும். கலைப்படைப்பு உறுதிப்படுத்தலுக்குப் பிறகு, பட்டியலிடப்பட்ட தயாரிப்பு முன்னணி நேரம் தோராயமாக 30 நாட்கள் ஆகும்.
8. ஒரு சட்டசபையின் எடை எவ்வளவு?
தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு தோராயமாக 1.1-1.2 கிலோ அசெம்பிளி எடையை பட்டியலிடுகிறது. தனிப்பட்ட பேக்கேஜிங் தகவல், நடுநிலை பேக்கேஜிங் உட்பட தோராயமாக 1.15 கிலோ நிகர எடை மற்றும் 1.30 கிலோ மொத்த எடையை பட்டியலிடுகிறது.
தொழில்முறை மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்கள் வழங்குனருடன் ஏன் வேலை செய்ய வேண்டும்?
மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்கள் விநியோகஸ்தர்கள், இறக்குமதியாளர்கள், பழுதுபார்க்கும் வணிகங்கள் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான பிராண்டுகளுக்கு, நம்பகமான விநியோகச் சங்கிலிக்கு தயாரிப்பு கிடைப்பதை விட அதிகமாக தேவைப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப இணக்கத்தன்மை, சீரான பொருட்கள், உற்பத்தி திறன், பேக்கேஜிங் விருப்பங்கள், OEM ஆதரவு மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய தொடர்பு ஆகியவை கொள்முதல் செயல்திறனை பாதிக்கின்றன.
மேக்ஸ் டிரேடிங் மோட்டார்சைக்கிள் எஞ்சின் பாகங்கள், டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள், சவாரி பாகங்கள், கட்டுப்பாட்டு பாகங்கள், மின் பாகங்கள் மற்றும் பிற மோட்டார்சைக்கிள் கூறுகளை சர்வதேச சந்தைக்குப்பிறகான பயன்பாடுகளுக்கு வழங்குகிறது. அதன் கிளட்ச் தயாரிப்பு வரம்பில் வெவ்வேறு மோட்டார் சைக்கிள் மாடல்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளமைவுகளுக்கான தீர்வுகள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் OEM பேக்கேஜிங் மற்றும் லோகோ தனிப்பயனாக்கம் ஆகியவை தனியார்-லேபிள் வாங்கும் திட்டங்களை ஆதரிக்கும்.
நீங்கள் ஆதாரமாக இருந்தால்ஹோண்டா வேவ்125 KPH C110 110cc மோட்டார் சைக்கிள் ஆட்டோ கிளட்சுக்கான முதன்மை கிளட்ச் அசெம்பிளிமொத்த விநியோகம், மோட்டார் சைக்கிள் பழுது, சந்தைக்குப்பிறகான விற்பனை அல்லது OEM திட்டத்திற்கு, உங்களுக்குத் தேவையான மாதிரி, அளவு, பேக்கேஜிங் விருப்பம் மற்றும் தனிப்பயனாக்குதல் தேவைகளுடன் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும். பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும், பொருத்தமான பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் மற்றும் உங்கள் சந்தைக்கான நடைமுறை விநியோக தீர்வைப் பற்றி விவாதிக்கவும் Max Trading உங்களுக்கு உதவும்.
எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்இன்று உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் கிளட்ச் அசெம்பிளி தேவைகளைப் பற்றி விவாதிக்க, தொழில்நுட்ப விவரங்களைக் கோரவும் அல்லது OEM மற்றும் மொத்த விற்பனை விசாரணையைத் தொடங்கவும்.
